Podczas ogólnej kontroli wyszło zużycie hamulców na obu osiach. Na przednich tarczach były już duże ranty, a z tyłu zakres był taki sam; dodatkowo w przednim zawieszeniu znaleźliśmy uszkodzone sworznie i łącznik stabilizatora.
Uzgodniony zakres: Zakres opisany w materiale objął wymianę tarcz i klocków na tylnej osi, wymianę uszkodzonych sworzni wahaczy i łącznika stabilizatora oraz serwis olejowy z kompletem filtrów i wymianę płynu hamulcowego. Na przodzie kontrola…
W tym Camaro wyraźny spadek mocy był związany z luźnym przewodem przy układzie doładowania. W opisie wskazano konkretnie przewód chłodnicy powietrza doładowanego po stronie kierowcy, który spadł.
Uzgodniony zakres: Zajęliśmy się przewodem chłodnicy powietrza doładowanego po stronie kierowcy. Dodatkowo skontrolowaliśmy elementy widoczne na zdjęciach; opis źródłowy zaznacza, że nie wymagały interwencji.
W trakcie wizyty zwróciliśmy uwagę na niski stan tylnych klocków hamulcowych. Dodatkowo tarcze na tylnej osi zostały oznaczone do pomiaru przed ustaleniem dalszego zakresu naprawy.
Uzgodniony zakres: Podczas wymiany i wyważenia kół sprawdziliśmy stan tylnych hamulców. Potwierdziliśmy zużycie tylnego klocka i zaznaczyliśmy, że tarcze tylnej osi wymagają pomiaru przed decyzją o dalszym zakresie prac. Przy tej samej wizycie…
W tym Nissanie Qashqai II pojawiały się drgania w zakresie 120–140 km/h. W czasie kontroli wyszedł też niski poziom płynu chłodniczego, więc nie kończyliśmy od razu na samym kole.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy stan opon, hamulców, tylnych sprężyn, układ klinowy i szczelność, żeby wykluczyć inne nieprawidłowości związane z drganiami. Końcowo wyważyliśmy koło.
W jednej wizycie zajęliśmy się dwoma tematami. Kontrolka check engine prowadziła do układu EGR, a po lewej stronie przedniego zawieszenia potwierdziliśmy uszkodzony sworzeń wahacza i łącznik stabilizatora.
Uzgodniony zakres: Od strony układu EGR zdemontowaliśmy chłodnicę spalin, bo bez tego nie ma dostępu do tego zakresu prac. W zawieszeniu wymieniliśmy sworzeń, oba przednie łączniki stabilizatora i ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Prawe światło mijania nie działało. W trakcie oględzin ustaliliśmy, że przyczyną była spalona żarówka prawego światła mijania.
Uzgodniony zakres: W tym Fordzie wymieniliśmy spaloną żarówkę prawego światła mijania na nową H7. Przy tej samej wizycie sprawdziliśmy też podstawowe punkty pod maską: przód auta, poziom płynu chłodniczego, poziom oleju silnikowego i stan…
Podczas weryfikacji tego Peugeot 407 SW, obok luzu na lewym przednim kole, wyszły też uszkodzenia przy osłonach przegubów oraz spękana prawa poduszka silnika. To były konkretne usterki widoczne w trakcie kontroli.
Uzgodniony zakres: W tym zakresie wymieniliśmy kompletną osłonę przegubu po stronie, gdzie była uszkodzona, a po drugiej stronie założyliśmy nową opaskę. Przy tej samej wizycie wymieniliśmy też prawą przednią poduszkę silnika. Osobno odnotowaliśmy…
Podczas weryfikacji pracy sprzęgła, po demontażu skrzyni, wyszedł na jaw duży wyciek oleju. Był na tyle intensywny, że zaoleił sprzęgło i od razu poszerzył zakres dalszych prac.
Uzgodniony zakres: Zakres tej realizacji objął wymianę zestawu sprzęgła, siłownika sprzęgła i uszczelniaczy półosi po obu stronach. Do tego doszła naprawa skrzyni oraz uzupełnienie oleju przekładniowego.
W tej Elantrze wykonaliśmy serwis olejowy połączony z kontrolą podstawowych elementów eksploatacyjnych. Przy tej wizycie sprawdziliśmy też poziom płynu chłodniczego.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy olej, filtr oleju, filtr kabinowy i płyn hamulcowy oraz wykonaliśmy dezynfekcję klimatyzacji. W udokumentowanym zakresie sprawdziliśmy też poziom płynu chłodniczego i stan pokazanych elementów podwozia oraz…
W tym PEUGEOT 308 SW II pedał sprzęgła wpadał w podłogę i uniemożliwiał normalną zmianę biegów. Same komunikaty na desce i diagnostyka komputerowa były tu tylko punktem wyjścia, bo o dalszych wnioskach decydowało zachowanie…
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy układ sterowania sprzęgłem, odpowietrzyliśmy go i wróciliśmy do zewnętrznego wysprzęglika oraz przewodu. Przy ogólnej kontroli wyszło też osobno, że tylne tarcze i klocki są do wymiany.
W tym Oplu Movano kontrola wykazała przypaloną linkę hamulca ręcznego. Przyczyną było poluzowane mocowanie, przez które linka oparła się o wydech. Równolegle na przedniej osi wyszło zużycie obu wahaczy i obu sworzni, a zgłoszenie…
Uzgodniony zakres: Zakres objął wymianę linki oraz dźwigni hamulca ręcznego, a z przodu wymianę obu wahaczy i obu sworzni. Po złożeniu zawieszenia ustawiliśmy geometrię i wyważyliśmy koła. Przy okazji wymieniliśmy też uszczelnienia pompy paliwa.
Po wcześniejszej ingerencji przy podciśnieniu w tej Klasie S nadal występował twardy hamulec i brak mocy. Sama wymiana pompy podciśnienia nie wyjaśniła całego problemu, więc układ hamulcowy trzeba było sprawdzić osobno.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy pompę podciśnienia, a potem osobno skontrolowaliśmy elementy hamulcowe pokazane w galerii. Materiał obejmuje przednie i tylne tarcze, tylne klocki, odboje lub osłony tylnej osi oraz dwa dodatkowe punkty kontroli…