Samo uzupełnienie czynnika nie przywróciło działania klimatyzacji. Po nabiciu układu sprężarka się nie załączała, więc było jasne, że problem nie kończy się na samym czynniku.
Uzgodniony zakres: Po uzupełnieniu czynnika sprawdziliśmy, czy układ klimatyzacji zacznie pracować. Gdy sprężarka się nie załączyła, na tym etapie wskazaliśmy dalszą potrzebę weryfikacji: cewka albo cały kompresor. Dodatkowo sprawdziliśmy…
Do tego Citroëna Berlingo trafiliśmy po uderzeniu spodem auta i z wiszącą osłoną. Przy takim kontakcie z nawierzchnią ważne było sprawdzenie, czy uszkodzenie nie objęło także innych elementów podwozia.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy elementy pod autem, które przy uderzeniu spodem są najbardziej narażone na uszkodzenie. Dodatkowo skontrolowaliśmy wskazania na desce rozdzielczej oraz oceniliśmy m.in. szczelność silnika i skrzyni biegów,…
Podczas tej wizyty było widać wyciek oleju w okolicy pokrywy zaworów. Ślady oleju pojawiały się także od tyłu silnika, więc sama wymiana paska rozrządu nie usuwałaby źródła zabrudzenia.
Uzgodniony zakres: Poza samym kompletem rozrządu rozszerzyliśmy zakres o pokrywę zaworów z odmą i uszczelnienia od strony rozrządu. Wymieniliśmy też przedni uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacze wałka rozrządu i koło pasowe alternatora,…
W tym przypadku wykonaliśmy przegląd połączony z serwisem olejowym. Udostępniony opis nie wskazuje dodatkowych usterek ani potrzeby poszerzania prac ponad podstawowy zakres obsługi.
Uzgodniony zakres: Zakres objął serwis olejowy oraz kontrolę szczelności silnika i skrzyni, poziomów płynów, hamulców i zawieszenia. W opisie tej realizacji nie ma innych wykonanych napraw.
W FIAT-cie 500 wróciliśmy do hałasu z hamulców i śladów oleju na silniku. Podczas kontroli wyszło też, że stan przednich amortyzatorów nie zamyka tematu prowadzenia auta.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wymieniliśmy płyn hamulcowy i umyliśmy jednostkę napędową, żeby zawęzić źródło nieszczelności. Równolegle oceniliśmy stan przednich tarcz oraz amortyzatorów; amortyzatory zakwalifikowaliśmy do wymiany, ale…
Tematem tej realizacji były przednie hamulce w Renault Clio IV. W trakcie prac wyszedł też drugi, osobny problem: w zbiorniczku wyrównawczym brakowało płynu chłodniczego.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy przednie tarcze i klocki na obu przednich kołach. Przy ogólnej kontroli odnotowaliśmy też brak płynu w zbiorniczku wyrównawczym oraz sprawdziliśmy napęd paskowy osprzętu, bez stwierdzonych usterek.
W Skodzie Fabii II pojawiło się piszczenie z okolic silnika. Źródłem okazał się uszkodzony napinacz paska osprzętu, który nie zamykał zakresu pracy.
Uzgodniony zakres: W tym aucie wymieniliśmy komplet osprzętu odpowiedzialny za prowadzenie paska: napinacz, rolkę prowadzącą i pasek wielorowkowy. Przy okazji ogólnej kontroli stwierdziliśmy też uszkodzone złącze wydechu i tłumik drgań, ale…
Na desce pojawiały się komunikaty związane z asystentem parkowania. W materiale źródłowym przyczyną był odklejony koszyk lewego wewnętrznego czujnika w tylnym zderzaku, przez co czujnik wpadł do środka.
Uzgodniony zakres: Zdemontowaliśmy tylny zderzak i zajęliśmy się lewym wewnętrznym czujnikiem parkowania. Przy okazji przeglądu sprawdziliśmy też poziom płynu chłodniczego i oleju, układ klinowy, zawieszenie oraz szczelność silnika.
W tej realizacji chodziło o większy serwis, którego osią była wymiana kompletu rozrządu. Ponieważ objęliśmy pracami także pompę cieczy, układ chłodzenia trzeba było ponownie napełnić i odpowietrzyć, dlatego zakres objął…
Uzgodniony zakres: Udokumentowany zakres objął wymianę kompletu rozrządu razem z pompą cieczy i płynem chłodniczym. Równolegle wykonaliśmy też wymianę oleju z filtrami, płynu hamulcowego oraz odczyt błędów. W pracach pojawiły się również pokrywa…
Do sprawdzenia był stuk z lewego przodu. W kontroli nie potwierdziliśmy uszkodzenia amortyzatora; zamiast tego wyszedł przypalony pasek wielorowkowy.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy przednie zawieszenie i układ paska osprzętu. W zawieszeniu nie było wyczuwalnych luzów, a przypalony pasek wielorowkowy wymieniliśmy. Dodatkowo zanotowaliśmy mocną korozję tylnych tarcz hamulcowych oraz korozję…
Podczas ogólnej weryfikacji tego egzemplarza zauważyliśmy oznaki przegnicia końcowego tłumika i pojawiającą się nieszczelność wydechu. To była usterka wychwycona przy kontroli auta, a nie osobno opisana naprawa wydechu.
Uzgodniony zakres: W tym materiale opisujemy wynik oględzin układu wydechowego. Podczas tej wizyty zajmowaliśmy się też rozrządem i serwisem olejowym, a przy kontroli auta wychwyciliśmy stan końcowego tłumika oraz sprawdziliśmy kilka innych…
W tym aucie pojawił się wyciek związany z wysprzęglikiem. Po jego rozszczelnieniu pedał sprzęgła wpadał w podłogę.
Uzgodniony zakres: W tym Focusie wymieniliśmy komplet sprzęgła. Przy tej pracy wymieniliśmy też uszczelniacze i uzupełniliśmy olej w skrzyni, a dodatkowo sprawdziliśmy podstawowe elementy eksploatacyjne.