W tej Kii problem nie leżał w samym sprzęgle. Nieszczelność przy przewodzie zapowietrzała układ hydrauliczny i dawała objaw braku sprzęgła oraz trudności z wbiciem biegów.
Uzgodniony zakres: Zweryfikowaliśmy układ hydrauliczny sprzęgła i znaleźliśmy nieszczelność przy przewodzie. Wymieniliśmy przewód sprzęgła oraz płyn hamulcowy, a osobno odnotowaliśmy też duży wyciek oleju z silnika do dalszej weryfikacji.
Auto trafiło do kontroli z kłopotem ze wstecznym biegiem. W oględzinach zapisaliśmy bardzo duże luzy na wybieraku, co tłumaczy ciężkie wchodzenie tego przełożenia.
Uzgodniony zakres: Skupiliśmy się na kontroli problemu ze wstecznym biegiem. W zapisie z oględzin pojawiły się bardzo duże luzy na wybieraku oraz dwa osobne miejsca z wyciekami, które wymagają dalszej weryfikacji po umyciu.
Podczas kontroli tej Giulii potwierdziliśmy dwa niezależne tematy. Widać było niski poziom płynu chłodniczego, a osobno pojawiał się olej od strony skrzyni, nad rozrusznikiem.
Uzgodniony zakres: Skupiliśmy się na ustaleniu źródła obu wycieków. Połączyliśmy ubytek płynu z okolicą elektrycznej pompy obiegowej, a wyciek oleju zawęziliśmy do strony uszczelniacza wału korbowego przy skrzyni; samego wycieku oleju nie…
Podczas serwisu znaleźliśmy spory wyciek oleju ze skrzyni biegów przy lewej półosi. To właśnie ta nieszczelność sprawiła, że sama wymiana oleju i filtrów nie zamykała zakresu wizyty.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wymieniliśmy uszczelnienie przy lewej półosi i przy tej pracy obsłużyliśmy też olej w manualnej skrzyni biegów. Równolegle zrobiliśmy serwis olejowy silnika z kompletem filtrów oraz ogólną kontrolę podstawowych…
Punktem wyjścia była kontrolka check engine. Odczyt błędów pokazał zapis P042000 dotyczący zbyt niskiej sprawności katalizatora, a równolegle ujawniły się zużyte elementy przedniego i tylnego zawieszenia.
Uzgodniony zakres: Zakres tej realizacji objął odczyt błędów, wymianę świec zapłonowych oraz naprawę zawieszenia. Wymieniliśmy lewy i prawy przedni wahacz, ustawiliśmy podwozie, a do końcowego zakresu naprawy trafiły też oba tylne amortyzatory…
Punktem wyjścia była zapalona kontrolka check engine. Diagnostyka komputerowa potwierdziła przytkany filtr cząstek stałych.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wykonaliśmy diagnostykę komputerową i statyczne wypalanie filtra DPF. Dodatkowo sprawdziliśmy podstawowe punkty pod maską: poziom płynu chłodniczego, poziom oleju silnikowego i układ klinowy.
W tym Fiacie Punto Evo pojawiło się piszczenie sprzęgła. Przy tej samej pracy sprawdziliśmy też wyciek widoczny przy skrzyni biegów.
Uzgodniony zakres: Potwierdziliśmy zużycie całego zestawu sprzęgła i wymieniliśmy sprzęgło, dźwignię wysprzęglika oraz olej w skrzyni. Równolegle zweryfikowaliśmy wyciek przy skrzyni, ale bez dokładania uszczelniaczy półosi, bo taki zakres…
Podczas ogólnej weryfikacji wyszedł zbyt niski poziom oleju silnikowego. To skłoniło nas do dalszych oględzin, podczas których z tyłu silnika znaleźliśmy ślady wycieku oleju.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wykonaliśmy ogólną weryfikację układów auta i wymieniliśmy płyn hamulcowy. W ramach kontroli sprawdziliśmy poziom oleju oraz obejrzeliśmy silnik od spodu; źródło nieszczelności nie zostało jeszcze potwierdzone.
Auto trafiło na przegląd olejowy przy przebiegu około 182 tys. km. W trakcie weryfikacji wyszło, że rozrząd ma przekroczony interwał, a po zdjęciu dolnej osłony ujawnił się spory wyciek z chłodnicy.
Uzgodniony zakres: Końcowy zakres objął przegląd olejowy oraz wymianę paska rozrządu, pompy cieczy chłodzącej, paska osprzętu, pierścienia uszczelniającego wału korbowego od strony przeciwnej do skrzyni biegów i chłodnicy. Przy tej pracy wymieniliśmy…
W FIACIE 500L sprzęgło przestało pracować prawidłowo i biegi wchodziły ciężko. W trakcie kontroli wyszły też bardzo mocno skorodowane przednie wahacze oraz popękane linki hamulca ręcznego.
Uzgodniony zakres: W tej realizacji wymieniliśmy komplet sprzęgła, tylny uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacze półosi, oba przednie wahacze i linki hamulca ręcznego. Po naprawie ustawiliśmy też zbieżność przedniej osi. Osobno ujawnił…
Auto zgłoszono z utratą mocy. W trakcie kontroli wyszło też, że tylny układ hamulcowy jest poważnie zużyty, a przy silniku widać wycieki oleju, nadmierne ciśnienie w komorze korbowej i za wysoki poziom oleju.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy odczyt błędów i kontrolę układów powiązanych z objawem. Udokumentowaliśmy zbyt małe ciśnienie doładowania, bardzo zły stan tylnych hamulców, wycieki oleju oraz zakwalifikowaliśmy do wymiany przednie sztywne przewody…