W tym Doblo wróciliśmy do śladów oleju w okolicy skrzyni i silnika. Bez wcześniejszego umycia nie dało się rzetelnie wskazać miejsca nieszczelności, więc najpierw trzeba było oczyścić ten obszar.
Uzgodniony zakres: W tej samej wizycie wymieniliśmy rozrząd z pompą cieczy oraz przednie uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu. Opis potwierdza też wymianę tylnego łożyska z piastą oraz naprawę zamka i trzeciego światła stop.
W tym KIA Ceed nie działały światła mijania po obu stronach. Dokumentacja tej wizyty wskazuje na obie niedziałające żarówki świateł mijania.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy lewą i prawą żarówkę H7 odpowiedzialną za światła mijania. Przy tej samej wizycie sprawdziliśmy też przednie wycieraczki, układ klinowy i szczelność; w tych punktach nie było usterek.
Podczas ogólnej kontroli znaleźliśmy uszkodzoną zewnętrzną osłonę lewego przegubu. Na zdjęciu widać rozdarcie osłony i smar wydostający się w okolicy przegubu.
Uzgodniony zakres: Zdemontowaliśmy półoś i wymieniliśmy samą zewnętrzną osłonę lewego przegubu. Przy tej samej wizycie zrobiliśmy też przednie wahacze i ustawienie zbieżności.
Kontrola potwierdziła komunikat o zbyt wysokim poziomie oleju. Na bagnecie stan był ponad maksimum, a sam olej był wyraźnie rozrzedzony.
Uzgodniony zakres: W tej kontroli sprawdziliśmy poziom oleju silnikowego oraz pokazane punkty kontrolne auta. Potwierdziliśmy zbyt wysoki stan i rozrzedzenie oleju, a w pozostałych opisanych obszarach nie stwierdziliśmy usterek.
Na desce rozdzielczej pojawiły się komunikaty związane z układem hamulcowym. Po sprawdzeniu potwierdziliśmy, że zużyte są tylne klocki hamulcowe.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy układ hamulcowy po komunikatach z deski rozdzielczej i potwierdziliśmy zużycie tylnych klocków. Wymieniliśmy komplet klocków na tylnej osi oraz czujnik zużycia; zakres objął też czujnik przedni, ale bez wymiany…
W tym Fordzie C-MAX prawe tylne koło traciło powietrze. Z opisu wynika też, że samo dopompowanie nie usuwało przyczyny problemu.
Uzgodniony zakres: W udokumentowanym zakresie naprawiliśmy oponę w prawym tylnym kole, a po naprawie ponownie wyważyliśmy koło. Opis nie wskazuje innych prac poza tym zakresem.
W zbiorniczku wyrównawczym pojawił się olej. Z opisu tej wizyty wynika też, że zanieczyszczenie było obecne nie tylko w samym zbiorniczku, ale w całym układzie chłodzenia.
Uzgodniony zakres: W tym Volvo wymieniliśmy chłodnicę oleju, uszczelki i płyn chłodniczy. Przy tej wizycie zdemontowaliśmy też zbiornik wyrównawczy oraz wymiennik ciepła, a po zalaniu nowym płynem układ został odpowietrzony.
Ta Toyota Yaris była obsługiwana w ramach serwisu olejowego połączonego z kontrolą podstawowych układów. Celem prac była wymiana oleju i filtrów oraz sprawdzenie kilku kluczowych punktów eksploatacyjnych.
Uzgodniony zakres: Przy wymianie oleju i filtrów sprawdziliśmy też podstawowe układy auta. W udokumentowanym zakresie objęło to poziomy płynów, szczelność silnika, stan hamulców, sprężyn, osłon przegubów i układu wydechowego.
W tej Lagunie głównym problemem był hałas dochodzący ze sprężarki klimatyzacji. Po sprawdzeniu układu nie było podstaw, by zakładać obecność opiłków w całym obiegu.
Uzgodniony zakres: Zakres udokumentowanych prac objął wymianę sprężarki na używaną, dostarczoną przez klienta, razem z osuszaczem, dyszą dławiącą i paskiem osprzętu. Na końcu napełniliśmy układ czynnikiem R134a.
W tym Boxerze pojawił się biały dym i komunikaty związane z płynami. Źródłem problemów z układem chłodzenia okazał się wyciek przy obudowie termostatu, a przy przodzie wyszedł też szerszy zakres prac hamulcowych.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy termostat z obudową, przewód układu chłodzenia, uzupełniliśmy płyn i odpowietrzyliśmy układ. Z przodu założyliśmy nowe tarcze i klocki po obu stronach oraz wymieniliśmy elastyczne przewody hamulcowe lewy i prawy…
Przy pracy związanej z lewym sworzniem znaleźliśmy dodatkowo wyciek przy prawej półosi oraz uszkodzone osłony przegubów po lewej stronie. To oznaczało, że sam sworzeń nie zamykał zakresu tej wizyty.
Uzgodniony zakres: Zakres tej wizyty rozszerzył się o wymianę uszczelniacza przy prawej półosi wraz z obsługą oleju w skrzyni biegów. Po lewej stronie wymieniliśmy dwie uszkodzone osłony przegubów; do tej pracy zdemontowaliśmy półoś, a po…
Podczas ogólnej kontroli tej Zafiry znaleźliśmy dwa konkretne problemy: pękniętą prawą tylną sprężynę oraz uszkodzony prawy tylny zacisk hamulcowy. Właśnie ten zacisk tłumaczył problem z hamulcem pomocniczym.
Uzgodniony zakres: W opisanym zakresie ujęto wymianę kompletu tylnych sprężyn. Przy prawym tylnym zacisku przewidziano wymianę, razem z wymianą płynu hamulcowego. Osobno odnotowaliśmy też zaawansowaną korozję układu wydechowego, choć był jeszcze…