W tym Focusie II stuki z tyłu nie wynikały z samego zużycia amortyzatora. Podczas weryfikacji znaleźliśmy urwane górne mocowanie tylnego amortyzatora.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy obszar tylnej osi, gdzie znaleźliśmy źródło stuków. W opisanym zakresie wymieniliśmy oba tylne amortyzatory oraz poduszki ich mocowania. Przy tej samej weryfikacji sprawdziliśmy też pozostałe wskazane punkty…
Podczas kontroli wyszły dwa pilne tematy związane z hamowaniem: bardzo zużyte przednie tarcze oraz ręczny, który zaciągał się wysoko i działał słabo. To były ustalenia z kontroli, a nie opis wykonanej naprawy.
Uzgodniony zakres: W tej Fabii wykonaliśmy kontrolę stanu hamulców z przodu, ocenę działania hamulca pomocniczego oraz podstawowe sprawdzenie kilku innych punktów auta. Opis dotyczy ustaleń z oględzin: przednie tarcze zakwalifikowaliśmy do…
Ta Toyota C-HR trafiła na przegląd okresowy. Celem wizyty była bieżąca obsługa eksploatacyjna hybrydy oraz kontrola kilku ważnych układów, bez stwierdzenia usterek wymagających dodatkowej naprawy w tej wizycie.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy przegląd okresowy hybrydy z wymianą filtra baterii, filtra kabiny i płynu hamulcowego. W zakres weszło też ozonowanie klimatyzacji, uzupełnienie oświetlenia oraz kontrola m.in. szczelności skrzyni biegów, stanu…
Przed ustawieniem zbieżności zastaliśmy w tej Maździe całkowicie ścięte opony. Dodatkowo drążki kierownicze po obu stronach wymagały rozblokowania, zanim dało się przejść do regulacji.
Uzgodniony zakres: Rozblokowaliśmy lewy i prawy drążek osiowy, żeby dało się ustawić zbieżność przedniej osi. Zużycie opon zostało udokumentowane, ale z opisu nie wynika ich wymiana podczas tej wizyty.
Podczas wymiany przednich opon wyszło, że stan elementów po prawej stronie przedniej osi oraz wyciek z przekładni kierowniczej nie dają dobrej podstawy do ustawiania zbieżności.
Uzgodniony zakres: Przednie opony wymieniliśmy zgodnie ze zleceniem. Przy tej pracy sprawdziliśmy też stan zawieszenia i układu kierowniczego pod kątem ustawienia zbieżności, ale po weryfikacji auta nie wykonywaliśmy regulacji.
Po zjeździe z krawężnika w tym Citroënie C3 III oberwał się przedni zderzak. Przy okazji kontroli wyszedł też mocno popękany pasek, a dodatkowo było widać słaby stan przednich opon.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy przód auta po kontakcie z krawężnikiem i opisaliśmy stan elementów widocznych przy tej kontroli. Materiał potwierdza uszkodzenie zderzaka oraz ujawnienie mocno popękanego paska i słabego stanu przednich opon,…
Auto trafiło do nas z niesprawną żarówką tylnego światła stopu. Podczas tej samej wizyty wyszło też, że prawa żarówka podświetlenia tablicy rejestracyjnej była już niemal przepalona i świeciła bardzo słabo.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy żarówkę tylnego światła stopu. W trakcie prac zauważyliśmy też prawą żarówkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej, która ledwo świeciła, i po uzgodnieniu wymieniliśmy również ją. Przy tej samej wizycie sprawdziliśmy…
Z przodu była pęknięta prawa sprężyna, a amortyzatory miały już mocną korozję. W tej samej kontroli wyszło też nierównomierne zużycie przednich klocków hamulcowych, po lewej stronie blisko ogranicznika.
Uzgodniony zakres: Zakres objął wymianę kompletu kolumn MacPhersona na przedniej osi, obu przednich sprężyn z poduszkami i osprzętem montażowym oraz przednich klocków i płynu hamulcowego. Do tej pracy zaciski trzeba było rozebrać, a po zakończeniu…
To auto trafiło do przeglądu przy przebiegu 60 tys. km. Podstawą tej obsługi była wymiana oleju silnikowego i filtra oleju oraz kontrola najważniejszych punktów pod kątem usterek.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy olej silnikowy i filtr oleju. Przy okazji sprawdziliśmy szczelność silnika i skrzyni biegów oraz kilka podstawowych punktów eksploatacyjnych i zawieszenia, które opis źródłowy wymienia jako bez zastrzeżeń.
Auto trafiło do nas z problemem ładowania. Przy tej samej wizycie zajęliśmy się też tylną oponą.
Uzgodniony zakres: W tej realizacji wymieniliśmy alternator, bo głównym problemem był brak ładowania. Przy tej samej wizycie założyliśmy też nową tylną oponę i skontrolowaliśmy pozostałe pokazane punkty, gdzie nie wykazaliśmy usterek.
Klimatyzacja działała słabo, głównie w upał i tylko w części warunków. Po weryfikacji wyszło, że nie był to drobny spadek wydajności, ale problem związany z zatarciem sprężarki.
Uzgodniony zakres: Po sprawdzeniu układu potwierdziliśmy zatarcie sprężarki jako źródło problemu. W udokumentowanym zakresie wymieniliśmy skraplacz i zawór rozprężny oraz wypłukaliśmy cały układ.
Punktem wyjścia było podejrzenie nieszczelności przy wale od strony skrzyni. Po dalszej weryfikacji okazało się, że zakres prac jest większy: oprócz uszczelnienia doszedł zużyty zestaw sprzęgła i wadliwy spływ oleju z turbosprężarki.
Uzgodniony zakres: Zdemontowaliśmy skrzynię biegów, żeby zweryfikować podejrzenie nieszczelności od strony wału. Przy tej samej rozbiórce sprawdziliśmy sprzęgło i ostatecznie wymieniliśmy zestaw sprzęgła, koło dwumasowe, uszczelniacz wału…