PEUGEOT 308 SW II – pedał sprzęgła wpadał w podłogę, kontrola układu

Sprawdziliśmy układ sterowania sprzęgłem, odpowietrzyliśmy go i wróciliśmy do zewnętrznego wysprzęglika oraz przewodu. Przy ogólnej kontroli wyszło też osobno, że tylne tarcze i klocki są do wymiany.

Diagnostykę komputerową potraktowaliśmy jako punkt wyjścia, nie jako gotową odpowiedź. Po odpowietrzeniu układu objaw wracał, więc nie było podstaw, żeby uznać temat za zamknięty.

Wróciliśmy do układu sterowania sprzęgłem, w tym do zewnętrznego wysprzęglika i przewodu. Ważne było tu oddzielenie problemu nowo założonego elementu od pozostałych części układu. Testy na starym, oryginalnym wysprzęgliku nie pokazały nieprawidłowości, co zawęziło dalszy kierunek weryfikacji.

Pozostałe sprawdzone punkty kontroli nie wykazały usterek. Osobno wyszedł jeszcze drugi temat serwisowy: tylne tarcze i klocki kwalifikowały się do wymiany, co potwierdzał duży rant na tarczach.