Na silniku były widoczne ślady oleju, ale przy takim zabrudzeniu nie dało się od razu wskazać dokładnego miejsca nieszczelności. W tej samej kontroli wyszedł też niski poziom płynu chłodniczego.
Uzgodniony zakres: Umyliśmy zabrudzone elementy silnika, żeby przygotować układ do dalszej obserwacji wycieku. Dodatkowo uzupełniliśmy płyn chłodniczy do właściwego poziomu. Przegnitej rury wydechowej bez uchwytu nie naprawialiśmy podczas…
Podczas rutynowego serwisu stwierdziliśmy bardzo niski poziom oleju silnikowego. W trakcie kontroli wyszło też, że na przedniej osi do wymiany są osłony, odboje i poduszki amortyzatora.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wymieniliśmy olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza i filtr kabiny. Równolegle wykonaliśmy kontrolę pokazanych punktów; przednie osłony, odboje i poduszki amortyzatora zostały wskazane do wymiany, ale…
To była standardowa obsługa serwisowa związana z wymianą oleju i filtrów. Równolegle sprawdziliśmy kilka miejsc, które przy takim zakresie prac warto obejrzeć od razu.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy wymianę oleju i filtrów. Przy tej obsłudze skontrolowaliśmy też podstawowe punkty eksploatacyjne: opony, hamulce oraz okolice skrzyni biegów pod kątem wycieków.
Przy wyższej prędkości z przodu było słychać hałas. Weryfikacja wskazała prawe przednie łożysko koła jako źródło huku.
Uzgodniony zakres: Ustaliliśmy źródło hałasu, wymieniliśmy prawe przednie łożysko koła z piastą i po naprawie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Przy ogólnej weryfikacji nie potwierdziliśmy też problemu ze skrzynią biegów ani z widocznymi…
W tej KII Sportage IV pojawiały się trzaski z przodu. Na początku pod uwagę brane były także sprężyny przedniego zawieszenia.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy przód zawieszenia pod kątem odgłosów oraz przy tej samej wizycie skontrolowaliśmy szczelność układów. Ostatecznie zakres naprawy zamknął się na wymianie przedniego łącznika stabilizatora.
Na tylnej osi stwierdziliśmy uszkodzoną sprężynę. W tym aucie sama wymiana nie była prostym wyjęciem elementu, bo dostęp wymagał dodatkowych prac przy wahaczu.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy obie tylne sprężyny. Żeby wyjąć uszkodzony element, trzeba było zdemontować wahacze po obu stronach. Dodatkowo oczyściliśmy ślady oleju przy silniku do dalszej weryfikacji, bez rozstrzygania źródła nieszczelności…
Podczas ogólnej weryfikacji tego Audi A6 C7 znaleźliśmy luzy w przednim zawieszeniu wielowahaczowym. Największe były po lewej stronie.
Uzgodniony zakres: Zakres tej realizacji to oględziny podczas ogólnej weryfikacji auta, ze wskazaniem stanu przedniego zawieszenia. Udokumentowaliśmy luzy na dwóch lewych dolnych wahaczach i zaznaczyliśmy potrzebę ich wymiany w najbliższym…
Podczas przeglądu znaleźliśmy wyciek płynu hamulcowego z lewego tylnego zacisku. Przy takiej nieszczelności sama wymiana płynu nie wystarczała.
Uzgodniony zakres: W tym zakresie wymieniliśmy lewy tylny zacisk i płyn hamulcowy. Osobno odnotowaliśmy też uszkodzone elementy plastikowe przy chłodnicach, ale nie łączyliśmy ich z naprawą hamulca.
Podczas prac przy hamulcach sprawdziliśmy cały układ. Wtedy ujawnił się wyciek z lewego tylnego amortyzatora, niezwiązany z samymi klockami.
Uzgodniony zakres: Udokumentowany zakres obejmował wymianę klocków z przodu i z tyłu oraz kontrolę całego układu. W jej trakcie stwierdziliśmy wyciek z lewego tylnego amortyzatora, a część pozostałych elementów opisu kontroli została oznaczona…
W tym Sprinterze problemem był miękki pedał hamulca. Podczas kontroli potwierdziliśmy, że z przodu tarcze były mocno zużyte, a po prawej stronie zacisk miał zapieczone prowadzenie.
Uzgodniony zakres: Zakres objął wymianę przednich tarcz i klocków oraz wymianę prawego zacisku. Przy okazji kontroli usunęliśmy też wyciek z pompy podciśnienia przez demontaż pompy i wymianę uszczelnienia; w końcowym zakresie prac znalazło…
W czasie przeglądu stwierdziliśmy mocno rozlany prawy tylny amortyzator. To był konkretny punkt wymagający dalszego działania.
Uzgodniony zakres: Podczas przeglądu sprawdziliśmy tylną oś i pozostałe pokazane punkty kontrolne. Po stwierdzeniu mocno rozlanego prawego tylnego amortyzatora zakres objął wymianę obu tylnych amortyzatorów.
Podczas serwisu skrzyni automatycznej trafiliśmy na wyciek płynu w okolicy króćca przy pompie wody. To nie był wyciek ze skrzyni, tylko z układu chłodzenia.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wymieniliśmy olej i filtr hydrauliki skrzyni automatycznej. Równocześnie, podczas oględzin, ustaliliśmy osobną nieszczelność przy króćcu pompy wody i sprawdziliśmy, czy nie ma wycieków ze skrzyni.