Stuki z przodu wyjaśnił duży luz na prawej końcówce drążka. W tej samej wizycie wrócił też temat szarpania przy ruszaniu, które pozostało do dalszej obserwacji.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy końcówki drążków po obu stronach i po tej naprawie ustawiliśmy zbieżność. Przy tej wizycie zrobiliśmy też przegląd okresowy z wymianą oleju i filtra oleju oraz oczyściliśmy zaśniedziały styk masowy akumulatora.…
Podczas kontroli wyszły niepokojące komunikaty, a na przedniej osi potwierdziliśmy zużycie tarcz i klocków hamulcowych. Dalsza weryfikacja zbiegła się tu także z szerszym zakresem prac przy silniku.
Uzgodniony zakres: W tym VW UP! wymieniliśmy komplet przednich hamulców, świecę zapłonową oraz wykonaliśmy rozrząd z pompą cieczy i uszczelnienia od strony wału i wałków. Równolegle kontrola potwierdziła też kilka obszarów bez zastrzeżeń,…
Podczas przeglądu olejowego sprawdziliśmy również hamulce. Na tylnej osi zostało około 30% okładziny, więc był to punkt wymagający odnotowania i rozdzielenia od bieżącego zakresu serwisowego.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy przegląd olejowy wraz z wymianą oleju, filtra oleju, płynu hamulcowego i filtra chłodzenia akumulatora wysokowoltowego. Przy tym zakresie sprawdziliśmy też stan hamulców. Wymiana tylnych klocków nie należała…
Głównym tematem wizyty była wymiana rozrusznika. Przy krótkiej kontroli pod maską zwróciły też uwagę dwa punkty: niski poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku oraz brak informacji potwierdzającej wcześniejszą wymianę rozrządu.
Uzgodniony zakres: W tej realizacji wymieniliśmy rozrusznik. Przy okazji wykonaliśmy krótką kontrolę pod maską i sprawdziliśmy podstawowe elementy układu hamulcowego, zawieszenia, wydechu i kierowniczego. Niski poziom płynu chłodniczego i…
Słabe hamowanie z tyłu okazało się tu szerszym problemem niż samo zużycie tarcz i klocków. W tylnej osi wyszły też usterki przewodów, hamulca pomocniczego i zacisków.
Uzgodniony zakres: Zakres tej realizacji objął wymianę tylnych tarcz i klocków, linek hamulca ręcznego, elastycznych przewodów hamulcowych, płynu hamulcowego oraz obu tylnych zacisków. W trakcie prac naprawiliśmy też skorodowany odcinek metalowego…
W BMW 2 Active Tourer spadało ciśnienie w prawym tylnym kole. Zakres dotyczył usunięcia przyczyny uchodzącego powietrza w tej oponie.
Uzgodniony zakres: Naprawiliśmy oponę w prawym tylnym kole i ponownie zamontowaliśmy ją na feldze z czujnikiem ciśnienia. Przy tej pracy istotna była ostrożna obsługa koła ze względu na czujnik.
Podczas kontroli tylnej osi potwierdziliśmy bardzo słabe hamowanie. Ustaliliśmy też, że kluczowy był stan tylnych tarcz, więc problem nie sprowadzał się do samych klocków.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy elementy układu hamulcowego na tylnej osi, w tym klocki i tarcze. Osobno oceniliśmy działanie hamulca pomocniczego oraz wybrane elementy przedniej i tylnej osi. Dla wyeksploatowanych tylnych tarcz zalecona…
Przy skręcie w lewo było słychać przeskakiwanie i postukiwanie w kołach. Ten objaw skierował prace na przednie zawieszenie.
Uzgodniony zakres: W tej realizacji wymieniliśmy oba przednie wahacze, a po naprawie wyregulowaliśmy przód. Przy tej samej wizycie wymieniliśmy też przednie i tylne pióra wycieraczek.
Przy kontroli przed wykonaniem serwisu wyszedł niski poziom oleju silnikowego. Auto było wtedy obsługiwane także przy serwisie olejowym i statycznej wymianie oleju w skrzyni automatycznej.
Uzgodniony zakres: W tym aucie zrobiliśmy komplet filtrów i wymianę oleju w silniku oraz statyczną wymianę oleju z filtrem w skrzyni automatycznej. Równolegle wykonaliśmy ogólną weryfikację pokazanych punktów.
Przy hamowaniu pojawiało się buczenie, a tylne koło się nagrzewało. W kontroli potwierdziliśmy, że zużyty tylny klocek uszkodził również tylną tarczę hamulcową.
Uzgodniony zakres: Zakres prac objął wymianę tarcz i klocków na tylnej osi. Podczas tej samej kontroli wyszło też zapocenie silnika w okolicy rozrządu, ale to był osobny temat od hamulców.
Zajęliśmy się nieotwierającą się tylną klapą bagażnika. W trakcie kontroli wyszły też zerwane tuleje głównych wahaczy i tylnej belki, które wyjaśniały potrzebę dalszej naprawy z tyłu.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie wymieniliśmy zamek klapy bagażnika i zdemontowaliśmy elementy wnętrza potrzebne do tej pracy. Przy okazji kontroli z tyłu stwierdziliśmy zerwane tuleje oraz korozję na tylnej tarczy, ale ten zakres nie był…
Podczas serwisu olejowego zauważyliśmy, że poziom płynu chłodniczego był zbyt niski. To był jedyny punkt, który wymagał uwagi w opisanym zakresie kontroli.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy serwis olejowy z wymianą oleju, filtra oleju, filtra powietrza i filtra kabinowego. Przy tej wizycie sprawdziliśmy też poziom płynu chłodniczego oraz stan kilku podstawowych elementów podwozia i osprzętu.