W tym SEAT-cie Arona występowały drgania przy hamowaniu. Weryfikacja pokazała, że nie wynikały one z samego wyważenia kół — pomiar potwierdził bicie przedniej lewej tarczy poza tolerancją.
Uzgodniony zakres: Potwierdziliśmy źródło objawu pomiarem. W udokumentowanym zakresie wymieniliśmy przednie tarcze i klocki oraz sprawdziliśmy piasty. Dodatkowo zweryfikowaliśmy kilka innych punktów, które mogły mieć związek z drganiami.
W tym KIA PROCEED odczyt błędów wskazał wypadanie zapłonu. Trzeba było sprawdzić, czy nierówna praca wynika z problemu mechanicznego silnika, czy z układu zapłonowego.
Uzgodniony zakres: Zaczęliśmy od odczytu błędów i pomiaru sprężania w cylindrach, żeby wykluczyć problem mechaniczny silnika. Gdy kompresja okazała się prawidłowa, ustaliliśmy przyczynę nierównej pracy i wymieniliśmy komplet świec. Przy okazji…
Głównym problemem w tej Scali było nieodbijające sprzęgło. Przy tej wizycie auto miało też dwie tylne opony do wymiany.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy pompę sprzęgła, a ta praca wymagała dodatkowego demontażu obudowy filtra powietrza. Przy tej samej wizycie wymieniliśmy też dwie tylne opony i ponownie wyważyliśmy koła. W kontroli przednich tarcz zapisaliśmy…
W tej Kii CEE'D pojawiło się stukanie z przodu. W czasie weryfikacji ustaliliśmy, że nie było ono związane z poprzednią wizytą, a jego źródłem były luzy na przednich łącznikach stabilizatora.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy przednie zawieszenie, potwierdziliśmy luzy na przednich łącznikach stabilizatora i wymieniliśmy uszkodzony łącznik. Po naprawie ustawiliśmy też zbieżność przedniej osi, a przy tej samej weryfikacji skontrolowaliśmy…
W tym Hyundaiu Tucsonie weryfikowaliśmy źródło hałasu i zapachu pojawiającego się po jeździe. Ustaliliśmy drgania napinacza zintegrowanego z alternatorem oraz nieszczelność przewodu odmy.
Uzgodniony zakres: Skupiliśmy się na układzie osprzętu przy alternatorze oraz na sprawdzeniu przewodu odmy. Równolegle skontrolowaliśmy też inne obszary auta, żeby zawęzić opis do potwierdzonych usterek, bez dopisywania niepotwierdzonych napraw.
Kontrolka silnika w tym Fiacie Punto Evo doprowadziła nas do usterki układu zapłonowego. Diagnostyka komputerowa potwierdziła wypadanie zapłonu.
Uzgodniony zakres: Po potwierdzeniu problemu z wypadaniem zapłonu wymieniliśmy cewkę, przewody zapłonowe i świecę. W tej samej wizycie wymieniliśmy też poduszkę silnika od strony skrzyni wraz ze wspornikiem. Dodatkowo sprawdziliśmy poziom…
W tym Passacie weryfikowaliśmy zgłaszane ubytki oleju. Celem było sprawdzenie poziomu oleju i obejrzenie miejsc, w których najczęściej pojawiają się nieszczelności silnika lub skrzyni.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy poziom oleju, miejsca typowych nieszczelności oraz poziom płynu chłodniczego, żeby wykluczyć szerszy problem z układem silnika. Równolegle wykonywany był też przegląd z wymianą oleju, filtrów i świec zapłonowych.
Zakres tej wizyty potwierdziły zużyte tylne klocki hamulcowe. W trakcie kontroli wyszedł też jeszcze jeden temat: popękany łącznik elastyczny układu napędowego.
Uzgodniony zakres: Wymieniliśmy tylne klocki hamulcowe i po tej pracy wykonaliśmy komputerową adaptację układu. Dodatkowo podczas ogólnej kontroli stwierdziliśmy popękany łącznik elastyczny układu napędowego, ale ten element został do osobnego…
Punkt wyjścia stanowiło zgłoszenie dotyczące przednich klocków. Kontrola pokazała jednak, że mocniej zużyty był tył i to tam tarcze oraz klocki wymagały pilniejszej interwencji.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy stan hamulców i ostatecznie wymieniliśmy tarcze oraz klocki na tylnej i przedniej osi. Przy okazji ogólnej weryfikacji nie stwierdziliśmy problemów m.in. przy przewodach hamulcowych, osłonach przegubów, tylnej…
W tej KII Ceed zajęliśmy się problemem pracy silnika przy obciążeniu i ubytkami oleju. Pomiar sprężania pokazał wyraźnie niższe ciśnienie na 3. i 4. cylindrze, a poziom oleju był niski.
Uzgodniony zakres: Sprawdziliśmy poziom oleju, wykonaliśmy pomiar kompresji i skontrolowaliśmy szczelność silnika z zewnątrz. W tej samej wizycie obejrzeliśmy też kilka innych punktów auta; dodatkowo wyszły spękane tuleje wahaczy na przedniej…
Podczas wymiany oleju w układzie napędowym ujawniliśmy nieszczelność przy prawej półosi. To oznaczało, że sama obsługa olejowa nie zamykała tematu.
Uzgodniony zakres: Zakres objął obsługę oleju w układzie napędowym, a po stwierdzeniu nieszczelności także wymianę uszczelniacza prawej półosi. Do tej pracy trzeba było zdemontować półoś. Popękane osłony przednich amortyzatorów odnotowaliśmy…
Punktem wyjścia było słabsze hamowanie, ale już oględziny pokazały, że to nie jest jedna drobna usterka. Korozja objęła przewody hamulcowe, a po zdjęciu bębnów wyszło też, skąd bierze się słaba praca tylnego hamulca.
Uzgodniony zakres: Na tylnej osi wymieniliśmy skorodowane przewody sztywne i elastyczne, linki hamulca ręcznego po obu stronach oraz komplet szczęk i cylindrków. Po tej pracy odpowietrzyliśmy układ. Dodatkowo potwierdziliśmy korozję stalowych…