W tym Chryslerze 300C pojawiły się wyraźne drgania silnika. Z opisu tej wizyty wynikało, że były one związane z wypadaniem zapłonów, dlatego od tego objawu zaczęliśmy dalsze sprawdzenie.
Uzgodniony zakres: W tej wizycie zajęliśmy się objawem drgań związanych z wypadaniem zapłonów i sprawdziliśmy, czy źródłem problemu nie są luzy w układzie kierowniczym lub zawieszeniu. W ramach zlecenia wymieniliśmy też olej i filtry; osobno…
W czasie prac przy kołach wyszedł problem w zawieszeniu. Na tylnej osi był rozlany amortyzator, a dodatkowo podczas kontroli ujawnił się duży luz tylnej tulei przedniego wahacza.
Uzgodniony zakres: Podczas wymiany kół wykonaliśmy kontrolę pokazanych elementów zawieszenia i hamulców. Ustaliliśmy rozlany tylny amortyzator oraz duży luz tylnej tulei przedniego wahacza, a w pozostałych sfotografowanych punktach nie stwierdziliśmy…
Podczas wymiany oleju ujawniły się dwa miejsca nieszczelności silnika. Jeden ślad był pod kolektorem dolotowym, drugi przy misce olejowej.
Uzgodniony zakres: Przy serwisie olejowym sprawdziliśmy miejsca, z których pojawiał się olej. Udokumentowaliśmy dwa osobne wycieki: pod kolektorem dolotowym i przy misce olejowej. Dodatkowo na przedniej osi widać uszkodzony odbój amortyzatora,…
Podczas przeglądu tego Audi Q2 stwierdziliśmy zbyt niski poziom płynu chłodniczego. To był najważniejszy punkt kontroli obok standardowego serwisu olejowego i wymiany filtra kabinowego.
Uzgodniony zakres: W ramach tej wizyty wykonaliśmy przegląd, serwis olejowy i wymianę filtra kabinowego. Najważniejsze ustalenie dotyczyło poziomu płynu chłodniczego, a pozostałe pokazane punkty kontroli nie wykazały usterek.
Podczas wizyty zauważyliśmy spękany bieżnik opon. To był osobny problem, niezależny od obsługi hamulców wykonywanej przy tym aucie.
Uzgodniony zakres: Przy tej wizycie wymieniliśmy płyn hamulcowy i udokumentowaliśmy stan ogumienia. W opublikowanym zakresie ogólnej weryfikacji nie stwierdziliśmy usterek w pokazanych punktach przy skrzyni biegów, chłodnicy, poziomach płynów,…
Auto było na planowym przeglądzie po 35 tys. km. Celem wizyty była obsługa okresowa oraz kontrola wybranych elementów pokazanych na zdjęciach.
Uzgodniony zakres: Wykonaliśmy przegląd B, wymianę płynu hamulcowego, wymianę filtra kabinowego oraz dezynfekcję klimatyzacji. Poza tym sprawdziliśmy elementy pokazane w galerii, m.in. szczelność silnika i skrzyni biegów, chłodnicę, poziom…
Ta Skoda Citigo trafiła do nas na lawecie z utratą mocy. Diagnostyka komputerowa potwierdziła problem w obszarze przepustnicy, a podczas dalszego przeglądu wyszły też uszkodzony skraplacz klimatyzacji i zużycie w przednim…
Uzgodniony zakres: Po potwierdzeniu błędów związanych z przepustnicą wymieniliśmy ten element. W trakcie przeglądu wymieniliśmy też uszkodzony skraplacz klimatyzacji razem z obsługą układu klimatyzacji, a z przodu po wymianie wahacza ustawiliśmy…
W tym Fordzie brak chłodzenia silnika nie wynikał z wycieku. Przyczyną było wypalone złącze oraz uszkodzony moduł wentylatora, przez co układ chłodzenia nie pracował.
Uzgodniony zakres: Po ustaleniu przyczyny wymieniliśmy cały wentylator chłodnicy z obudową. Taki zakres wynikał z tego, że sama diagnostyka prowadziła od razu do wymiany całego zespołu.
W trakcie tej wizyty okazało się, że skraplacz klimatyzacji był mocno pokruszony. Taki stan mógł ograniczać przepływ powietrza przez chłodnicę cieczy, więc sama obsługa okresowa nie zamykała zakresu prac.
Uzgodniony zakres: Zakres tej wizyty objął wymianę skraplacza klimatyzacji i uzupełnienie czynnika chłodniczego. Dodatkowo sprawdziliśmy m.in. skrzynię biegów, poziomy płynów, hamulce, elementy układu kierowniczego, tylne sprężyny i układ…
Podczas kontroli tej Hondy FR-V stwierdziliśmy zużycie przednich klocków i tarcz hamulcowych. Na przedniej osi zostało około 1,5 mm materiału ciernego, więc stan wymagał pilnej reakcji.
Uzgodniony zakres: W czasie ogólnej weryfikacji sprawdziliśmy stan przednich hamulców. Kontrola wykazała zużycie przednich klocków i tarcz; w opisie źródłowym ten komplet został zakwalifikowany do obowiązkowej wymiany.
Auto trafiło do sprawdzenia z powodu problemu z rozruchem. W trakcie oględzin wyszły też kolejne tematy: zapieczony lewy tylny zacisk, mocno skorodowane tylne tarcze, zużyte tuleje tylnego zawieszenia i brak oleju na miarce.
Uzgodniony zakres: Żeby sprawdzić rozrusznik, zdemontowaliśmy półoś. Wykonaliśmy serwis olejowy z wymianą filtrów, wymieniliśmy tylne tarcze i klocki oraz naprawiliśmy lewy tylny zacisk. Przy okazji wymieniliśmy też urwane cięgno poziomowania…