Mechanik

VW UP! – wymiana przednich hamulców oraz prace przy rozrządzie

Podczas kontroli wyszły niepokojące komunikaty, a na przedniej osi potwierdziliśmy zużycie tarcz i klocków hamulcowych. Dalsza weryfikacja zbiegła się tu także z szerszym zakresem prac przy silniku.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

W tym VW UP! wymieniliśmy komplet przednich hamulców, świecę zapłonową oraz wykonaliśmy rozrząd z pompą cieczy i uszczelnienia od strony wału i wałków. Równolegle kontrola potwierdziła też kilka obszarów bez zastrzeżeń, więc zakres skupił się na konkretnych pracach.

Jak przebiegała praca?

Zaczęliśmy od odczytu błędów i dalszej weryfikacji, bo w aucie pojawiły się niepokojące komunikaty. Ten etap zbiegł się z większym zakresem prac przy silniku.

Na przedniej osi do wymiany były już nie tylko klocki, ale też tarcze. Dlatego wymieniliśmy komplet hamulców z przodu, zamiast ograniczać się do samych klocków.

Przy silniku wymieniliśmy świecę zapłonową. Zrobiliśmy też rozrząd z pompą cieczy oraz uszczelnienia od strony wału i wałków.

W trakcie tej samej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi poziom płynu chłodniczego i oleju, układ klinowy, przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką, sprężyny oraz przednie zawieszenie.

Efekt pracy

Udokumentowany zakres zakończył się wymianą kompletu hamulców z przodu oraz pracami przy rozrządzie, pompie cieczy, świecy zapłonowej i uszczelnieniach od strony wału i wałków. W tej samej kontroli bez zastrzeżeń wypadły m.in. poziom płynu chłodniczego i oleju, układ klinowy, przewody hamulcowe oraz przednie zawieszenie. Jeśli w UP! pojawiają się podobne komunikaty albo widać zużycie hamulców, można opisać objaw.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio