godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Ford Fusion – korozja przewodów hamulcowych i naprawa tylnych hamulców

Punktem wyjścia było słabsze hamowanie, ale już oględziny pokazały, że to nie jest jedna drobna usterka. Korozja objęła przewody hamulcowe, a po zdjęciu bębnów wyszło też, skąd bierze się słaba praca tylnego hamulca.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Korozja stalowego przewodu hamulcowego przy przedniej osi; problem nie ograniczał się tylko do tyłu. Powiększ 1 / 3
Przed pracąKorozja stalowego przewodu hamulcowego przy przedniej osi; problem nie ograniczał się tylko do tyłu.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Korozja stalowego przewodu hamulcowego przy przedniej osi; problem nie ograniczał się tylko do tyłu. Skorodowane przewody hamulcowe na tylnej osi przed wymianą odcinków sztywnych i elastycznych. Nowa linka hamulca ręcznego przy tylnej osi po wymianie po obu stronach.

Co było do zrobienia?

Na tylnej osi wymieniliśmy skorodowane przewody sztywne i elastyczne, linki hamulca ręcznego po obu stronach oraz komplet szczęk i cylindrków. Po tej pracy odpowietrzyliśmy układ. Dodatkowo potwierdziliśmy korozję stalowych przewodów z przodu.

Jak przebiegała praca?

Zaczęło się od kontroli słabszego hamowania, ale szybko było widać, że temat jest szerszy. Korozja objęła nie tylko tył, lecz także stalowe przewody z przodu.

Na tylnej osi nie zostawialiśmy starych odcinków obok nowych. Wymieniliśmy skorodowane przewody sztywne i elastyczne, a potem odpowietrzyliśmy układ.

Po zdjęciu bębnów wyszło, że same bębny można było zostawić, natomiast szczęki i cylinderki kwalifikowały się do wymiany. Do całości doszły też uszkodzone linki hamulca ręcznego po obu stronach, bo były częścią tego samego problemu z tylnymi hamulcami.

Efekt pracy

Tutaj słabe hamowanie miało kilka przyczyn naraz. Udokumentowaliśmy korozję przewodów oraz zużycie elementów tylnych hamulców, a zakres prac objął wymianę potwierdzonych elementów na tylnej osi i odpowietrzenie układu. Z przodu również było widać korozję stalowych przewodów, więc temat był szerszy niż sama kontrola tyłu.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio