FIAT 500L – wymiana sprzęgła, wahaczy i linek ręcznego

W tej realizacji wymieniliśmy komplet sprzęgła, tylny uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacze półosi, oba przednie wahacze i linki hamulca ręcznego. Po naprawie ustawiliśmy też zbieżność przedniej osi. Osobno ujawnił się problem z wydechem oraz ślad wycieku z silnika wymagający dalszej weryfikacji.

Punktem wyjścia był problem ze sprzęgłem i ciężko wchodzącymi biegami. Żeby dostać się do sprzęgła, trzeba było zdemontować skrzynię biegów. Przy tej pracy wymieniliśmy komplet sprzęgła, tylny uszczelniacz wału korbowego i uszczelniacze półosi.

W trakcie kontroli wyszedł też stan przedniego zawieszenia. Oba przednie wahacze były już bardzo mocno skorodowane, dlatego je wymieniliśmy, a po tej naprawie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.

Do wymiany trafiły również popękane linki hamulca ręcznego. W tym egzemplarzu ich dobór wymagał dodatkowej weryfikacji, bo auto ma z tyłu bębny. Przy tej samej pracy wyszedł jeszcze problem z wydechem: jego demontaż był potrzebny do wyjęcia skrzyni biegów, a sam układ kwalifikował się do wymiany.