Mechanik

Skoda Fabia II — piszczenie z okolic silnika i wymiana napinacza paska

W Skodzie Fabii II pojawiło się piszczenie z okolic silnika. Źródłem okazał się uszkodzony napinacz paska osprzętu, który nie zamykał zakresu pracy.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

W tym aucie wymieniliśmy komplet osprzętu odpowiedzialny za prowadzenie paska: napinacz, rolkę prowadzącą i pasek wielorowkowy. Przy okazji ogólnej kontroli stwierdziliśmy też uszkodzone złącze wydechu i tłumik drgań, ale to była osobna kwestia od pisków paska.

Jak przebiegała praca?

Zaczęliśmy od układu paska osprzętu, bo stamtąd dochodziło piszczenie. W oględzinach wyszło, że sam napinacz nie domykał zakresu pracy.

Nie skończyliśmy więc na jednej części. W tym zestawie elementy pracują razem, dlatego razem z napinaczem wymieniliśmy też rolkę prowadzącą i pasek wielorowkowy.

Podczas ogólnej kontroli znaleźliśmy jeszcze uszkodzone złącze wydechu i tłumik drgań. Ten temat nie był przyczyną pisków paska, ale warto go mieć na uwadze przy dalszej obsłudze auta.

Efekt pracy

Udokumentowaną przyczyną pisków był uszkodzony napinacz, dlatego wymieniliśmy cały komplet z rolką i paskiem. Dodatkowo w trakcie kontroli wyszły uszkodzone elementy wydechu, które nadal wymagają osobnej naprawy. Pozostałe pokazane punkty kontroli nie wykazały usterek.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio