Mechanik

FIAT 500: hałas z hamulców i weryfikacja śladów oleju

W FIAT-cie 500 wróciliśmy do hałasu z hamulców i śladów oleju na silniku. Podczas kontroli wyszło też, że stan przednich amortyzatorów nie zamyka tematu prowadzenia auta.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

W tej wizycie wymieniliśmy płyn hamulcowy i umyliśmy jednostkę napędową, żeby zawęzić źródło nieszczelności. Równolegle oceniliśmy stan przednich tarcz oraz amortyzatorów; amortyzatory zakwalifikowaliśmy do wymiany, ale opis nie potwierdza ich wymiany podczas tej wizyty.

Jak przebiegała praca?

Przy kontroli przedniej osi zobaczyliśmy, że stan przednich tarcz wzbudził zastrzeżenia. To tłumaczyło, skąd brał się hałas z hamulców.

W tej wizycie wymieniliśmy też płyn hamulcowy. Równocześnie oceniliśmy przednie amortyzatory i zakwalifikowaliśmy je do wymiany, więc samo ustawienie zbieżności nie rozwiązuje tu tematu prowadzenia auta.

Na silniku były ślady oleju. Żeby nie zgadywać miejsca nieszczelności, najpierw umyliśmy jednostkę napędową; dopiero na czystym silniku można precyzyjniej ustalić, skąd dokładnie pojawia się wyciek.

Efekt pracy

Po tej wizycie udokumentowany jest stan przednich tarcz, kwalifikacja przednich amortyzatorów do wymiany oraz potrzeba dalszej weryfikacji miejsca wycieku oleju po umyciu silnika. Jeśli w aucie pojawia się podobny hałas z hamulców albo ślady oleju, warto zacząć od takiej kontroli.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio