Mechanik

Mercedes-Benz Sprinter 3,5-t – miękki pedał hamulca i wymiana przednich hamulców

W tym Sprinterze problemem był miękki pedał hamulca. Podczas kontroli potwierdziliśmy, że z przodu tarcze były mocno zużyte, a po prawej stronie zacisk miał zapieczone prowadzenie.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Zakres objął wymianę przednich tarcz i klocków oraz wymianę prawego zacisku. Przy okazji kontroli usunęliśmy też wyciek z pompy podciśnienia przez demontaż pompy i wymianę uszczelnienia; w końcowym zakresie prac znalazło się również mycie silnika.

Jak przebiegała praca?

Samo sprawdzenie układu hamulcowego nie wystarczało. Przednie tarcze miały bardzo duży rant, dlatego wymieniliśmy tarcze i klocki.

Po prawej stronie problemem był też zacisk. Przyczyną była zardzewiała, zapieczona tulejka prowadzenia, więc ten element również został wymieniony.

W trakcie kontroli znaleźliśmy jeszcze wyciek z pompy podciśnienia. Zdemontowaliśmy pompę, wymieniliśmy uszczelnienie i dlatego w końcowym zakresie prac znalazło się też mycie silnika.

Efekt pracy

Udokumentowany zakres zakończył się wymianą zużytych elementów hamulca z przodu, wymianą prawego zacisku oraz uszczelnieniem pompy podciśnienia. W tej samej kontroli nie potwierdziliśmy usterek m.in. przy tylnej osi, prawym drążku z końcówką, sprężynach przednich ani poziomach płynów. Jeśli w Twoim aucie pedał hamulca też robi się miękki, warto opisać objaw i zacząć od sprawdzenia całego układu.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio