VW UP! – wyciek ze skrzyni przy prawej półosi i wymiana uszczelniacza
W VW UP! pojawił się wyciek ze skrzyni biegów. W trakcie kontroli ustaliliśmy, że ślad prowadzi do uszczelniacza wewnętrznego prawej półosi, a nie do samego silnika.
Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.Co było do zrobienia?
Ustaliliśmy źródło wycieku przy skrzyni biegów, zdemontowaliśmy prawą półoś, wymieniliśmy uszczelniacz wewnętrzny i uzupełniliśmy olej przekładniowy. W tej samej kontroli sprawdziliśmy też kilka innych elementów i nie było zastrzeżeń m.in. do poziomów płynów, układu klinowego, tylnych przewodów hamulcowych, lewego drążka z końcówką oraz przednich sprężyn.
Jak przebiegała praca?
Najpierw prześledziliśmy drogę wycieku na obudowie skrzyni. Ślad prowadził do uszczelniacza wewnętrznego prawej półosi.
Żeby usunąć nieszczelność, zdemontowaliśmy półoś i wymieniliśmy ten uszczelniacz. Po tej pracy uzupełniliśmy też olej przekładniowy.
Przy tej samej kontroli nie stwierdziliśmy wycieków z silnika. Bez zastrzeżeń były też poziom płynu chłodniczego i oleju silnikowego, układ klinowy, tylne przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką oraz przednie sprężyny.
Efekt pracy
Źródło nieszczelności zostało powiązane z uszczelniaczem wewnętrznym prawej półosi, a opis naprawy potwierdza jego wymianę oraz uzupełnienie oleju przekładniowego. W materiale nie ma zdjęcia po montażu, ale zakres prac jest jasno opisany. Jeśli w UP! wraca świeży ślad oleju przy skrzyni, warto od razu sprawdzić okolice półosi.
Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .
Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio