Mechanik

VW UP! – wyciek ze skrzyni przy prawej półosi i wymiana uszczelniacza

W VW UP! pojawił się wyciek ze skrzyni biegów. W trakcie kontroli ustaliliśmy, że ślad prowadzi do uszczelniacza wewnętrznego prawej półosi, a nie do samego silnika.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Ustaliliśmy źródło wycieku przy skrzyni biegów, zdemontowaliśmy prawą półoś, wymieniliśmy uszczelniacz wewnętrzny i uzupełniliśmy olej przekładniowy. W tej samej kontroli sprawdziliśmy też kilka innych elementów i nie było zastrzeżeń m.in. do poziomów płynów, układu klinowego, tylnych przewodów hamulcowych, lewego drążka z końcówką oraz przednich sprężyn.

Jak przebiegała praca?

Najpierw prześledziliśmy drogę wycieku na obudowie skrzyni. Ślad prowadził do uszczelniacza wewnętrznego prawej półosi.

Żeby usunąć nieszczelność, zdemontowaliśmy półoś i wymieniliśmy ten uszczelniacz. Po tej pracy uzupełniliśmy też olej przekładniowy.

Przy tej samej kontroli nie stwierdziliśmy wycieków z silnika. Bez zastrzeżeń były też poziom płynu chłodniczego i oleju silnikowego, układ klinowy, tylne przewody hamulcowe, lewy drążek z końcówką oraz przednie sprężyny.

Efekt pracy

Źródło nieszczelności zostało powiązane z uszczelniaczem wewnętrznym prawej półosi, a opis naprawy potwierdza jego wymianę oraz uzupełnienie oleju przekładniowego. W materiale nie ma zdjęcia po montażu, ale zakres prac jest jasno opisany. Jeśli w UP! wraca świeży ślad oleju przy skrzyni, warto od razu sprawdzić okolice półosi.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio