VW Polo IV – wymiana skorodowanego początku wydechu
W tym VW Polo IV głośniejsza praca wydechu wynikała z mocno skorodowanego połączenia przy początkowym odcinku układu. Korozja obejmy i rury była już na tyle duża, że samym uszczelnieniem nie dało się tego sensownie zamknąć.
Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły
Co było do zrobienia?
Wymieniliśmy rurę przód-środek oraz założyliśmy nową uszczelkę i nową obejmę 41,5 mm. Przy okazji kontroli odnotowaliśmy też zapocenie przy pokrywie rozrządu, ale tego miejsca nie łączyliśmy z naprawą wydechu.
Jak przebiegała praca?
Podczas oględzin było widać mocną korozję obejmy i początkowego odcinka wydechu. To właśnie tam leżała przyczyna głośniejszej pracy układu.
Przy takim stanie samo uszczelnienie nie rozwiązałoby problemu. Dlatego wymieniliśmy rurę przód-środek, a do tego założyliśmy nową uszczelkę i nową obejmę w rozmiarze 41,5 mm.
Przy okazji kontroli znaleźliśmy też zapocenie przy pokrywie rozrządu. Ten punkt został oddzielony od naprawy wydechu i pozostawiony do umycia oraz dalszej weryfikacji.
Efekt pracy
Skorodowany początek wydechu objęliśmy wymianą rury przód-środek, uszczelki i obejmy 41,5 mm. Osobno pozostało zapocenie przy pokrywie rozrządu — to miejsce zostało do umycia i dalszej weryfikacji. Jeśli w aucie pojawia się podobnie głośniejsza praca wydechu, warto zacząć od sprawdzenia połączeń w przedniej części układu.
Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .
Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio