godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Toyota Yaris – hamulce na obu osiach i tylne amortyzatory

Podczas kontroli wyszło zużycie tarcz i klocków na obu osiach. Dodatkowo lewy tylny amortyzator miał wyciek, a przy okazji serwisu znaleźliśmy też bardzo niski poziom oleju silnikowego.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Przednia tarcza hamulcowa z widocznym zużyciem powierzchni roboczej przed wymianą tarcz i klocków. Powiększ 1 / 3
Przed pracąPrzednia tarcza hamulcowa z widocznym zużyciem powierzchni roboczej przed wymianą tarcz i klocków.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Przednia tarcza hamulcowa z widocznym zużyciem powierzchni roboczej przed wymianą tarcz i klocków. Tylna tarcza z korozją; ten stan był powodem wymiany tarcz i klocków na obu kołach. Amortyzator tylnej osi z widocznym wyciekiem oleju podczas kontroli; udokumentowano problem po lewej stronie.

Co było do zrobienia?

W tej wizycie wymieniliśmy komplet tarcz i klocków z przodu i z tyłu. Na przedniej osi zajęliśmy się też prowadnicami obu zacisków, z tyłu wymieniliśmy oba amortyzatory razem z zestawem montażowym oraz wykonaliśmy wymianę oleju i kompletu filtrów.

Jak przebiegała praca?

Na przedniej osi tarcze kwalifikowały się do wymiany razem z klockami, dlatego wymieniliśmy cały komplet. Przy tej pracy zajęliśmy się też prowadnicami obu przednich zacisków.

Z tyłu tarcze były już skorodowane, więc tutaj również wymieniliśmy tarcze i klocki na obu kołach.

Kontrola tylnej osi pokazała wyciek z lewego amortyzatora. Ostatecznie wymieniliśmy tylne amortyzatory po obu stronach razem z zestawem montażowym.

Przy okazji serwisu znaleźliśmy bardzo niski poziom oleju silnikowego, dlatego w tej samej wizycie wykonaliśmy wymianę oleju i kompletu filtrów.

Efekt pracy

Zakres tej wizyty objął hamulce obu osi, komplet tylnych amortyzatorów z zestawem montażowym oraz serwis olejowy z filtrami. Osobno sprawdziliśmy też kilka innych punktów i w tej kontroli nie wykazały usterek. Jeśli widzisz podobne ślady zużycia albo wyciek przy tylnej osi, warto zacząć od zwykłej kontroli.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio