godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Toyota C-HR – zużyte tylne klocki, popękane tuleje i nieszczelne amortyzatory

Podczas obsługi tego Toyoty C-HR ujawniliśmy trzy niezależne problemy w hamulcach i zawieszeniu: mocno wyeksploatowane tylne klocki, popękane tuleje wahacza na przedniej osi oraz nieszczelne tylne amortyzatory po obu stronach. To nie był pojedynczy drobiazg, tylko kilka tematów do osobnej oceny.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Zużycie tylnego klocka hamulcowego uchwycone podczas przeglądu podwozia. Powiększ 1 / 3
Przed pracąZużycie tylnego klocka hamulcowego uchwycone podczas przeglądu podwozia.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Zużycie tylnego klocka hamulcowego uchwycone podczas przeglądu podwozia. Popękana tuleja wahacza na przedniej osi, ujawniona w czasie kontroli zawieszenia. Widok tylnego amortyzatora z kontroli; w opisie tej wizyty oceniliśmy amortyzatory jako nieszczelne po obu stronach.

Co było do zrobienia?

Na tej wizycie wykonaliśmy obsługę okresową: wymianę oleju, kompletu filtrów, płynu hamulcowego i chłodniczego, ozonowanie klimatyzacji oraz kodowanie lewego przedniego czujnika TPMS. Równolegle podczas kontroli podwozia udokumentowaliśmy trzy osobne usterki, które wymagały oddzielnej wyceny.

Jak przebiegała praca?

W trakcie wizyty poza standardową obsługą sprawdziliśmy także stan podwozia. Wtedy wyszły trzy niezależne punkty, których nie warto sprowadzać do przypadkowej wymiany jednego elementu.

Z tyłu widoczne były mocno wyeksploatowane klocki hamulcowe. Na przedniej osi znaleźliśmy też popękane tuleje wahacza, a taki stan wpływa na pracę całego mocowania wahacza.

Do tego doszła tylna oś, gdzie oba amortyzatory zostały ocenione jako nieszczelne. W opisie wizyty zaznaczyliśmy, że przy takim wyniku problem dotyczy pary amortyzatorów, a nie tylko jednej strony.

Efekt pracy

Efektem tej wizyty była wykonana obsługa okresowa oraz jasne wskazanie trzech usterek wymagających dalszej decyzji naprawczej i osobnej wyceny. Udokumentowaliśmy zużyte tylne klocki, popękane tuleje wahacza z przodu i nieszczelne amortyzatory tylnej osi po obu stronach.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio