Skoda Octavia II – piszczące hamulce i uszczelnienie pokrywy zaworów

Wymieniliśmy z przodu tarcze i klocki hamulcowe. Uszczelniliśmy też pokrywę zaworów; do tej pracy zdemontowaliśmy również kolektor ssący, a po wymianie uszczelki punktowo umyliśmy ten obszar silnika.

Przy przednich hamulcach nie zatrzymaliśmy się na samym objawie. Ustaliliśmy, że piszczenie brało się z pracy nowych klocków na starych tarczach, dlatego wymieniliśmy przednie tarcze i klocki.

Drugi temat dotyczył szczelności silnika. Uszczelniliśmy pokrywę zaworów, a żeby wykonać tę pracę, trzeba było zdemontować także kolektor ssący.

Po wymianie uszczelki umyliśmy ten fragment silnika punktowo.