godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Peugeot Rifter – sprzęgło, uszczelniacze półosi i zewnętrzny przegub

W tym Rifterze potwierdziliśmy zgrzyty przy zmianie biegów oraz wycieki przy skrzyni. Do tego doszły stuki na maksymalnym skręcie i ruszaniu, powiązane ze zużyciem zewnętrznego przegubu.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Ślad nieszczelności przy skrzyni biegów po stronie półosi, przed wymianą uszczelniaczy. Powiększ 1 / 3
Przed pracąŚlad nieszczelności przy skrzyni biegów po stronie półosi, przed wymianą uszczelniaczy.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Ślad nieszczelności przy skrzyni biegów po stronie półosi, przed wymianą uszczelniaczy. Uszkodzona osłona i zabrudzenie smarem w rejonie zewnętrznego przegubu. Nieszczelność w rejonie pokrywy zaworów; ten wyciek pozostał do dalszej weryfikacji.

Co było do zrobienia?

Zakres objął wymianę zestawu sprzęgła, wysprzęglika, łożyska oporowego i elementów sterowania sprzęgłem. Wymieniliśmy też uszczelniacze półosi po obu stronach, olej w skrzyni oraz cały zewnętrzny przegub. Dodatkowo wykonaliśmy serwis olejowy, wymianę filtrów, świec, płynu hamulcowego i piór wycieraczek.

Jak przebiegała praca?

Punktem wyjścia były zgrzyty przy zmianie biegów. Po demontażu dobór części trzeba było jeszcze zweryfikować do tego egzemplarza, a finalnie wymieniliśmy zestaw sprzęgła, wysprzęglik, łożysko oporowe oraz elementy sterowania sprzęgłem.

Przy skrzyni znaleźliśmy nieszczelność po stronie półosi. Dlatego wymieniliśmy uszczelniacze półosi po obu stronach, a po złożeniu także olej w skrzyni.

Osłony przegubów były uszkodzone, ale problem nie kończył się na samej gumie. Przy stukach na maksymalnym skręcie i ruszaniu wymieniliśmy cały zewnętrzny przegub.

W trakcie kontroli wyszła też nieszczelność pokrywy zaworów. Tego wycieku nie włączyliśmy do zakresu tej naprawy; został do umycia i dalszej weryfikacji.

Efekt pracy

Naprawa objęła kilka powiązanych punktów: sprzęgło z osprzętem, uszczelnienie półosi przy skrzyni i zewnętrzny przegub, plus opisany serwis eksploatacyjny. Osobno odnotowaliśmy nieszczelność pokrywy zaworów — ten wyciek nie był ujęty w tym zakresie i pozostał do umycia oraz dalszej weryfikacji. Jeśli w podobnym aucie pojawiają się zgrzyty biegów albo stuki przy skręcie, warto opisać objawy możliwie dokładnie.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio