Peugeot RCZ – zapach w kabinie i zaolejony silnik po niedokręconym korku oleju

Skupiliśmy się na ustaleniu źródła zapachu i zaolejenia silnika. Sprawdziliśmy okolice wlewu oleju, zdemontowaliśmy cewkę, żeby zobaczyć, czy olej nie dostał się pod nią, a przy okazji wykonaliśmy ogólną weryfikację kilku pokazanych elementów. W materiale jest też wskazana potrzeba dokładnego mycia komory, uzupełnienia poziomu oleju i dalszej kontroli.

Zaczęliśmy od sprawdzenia nieszczelności i źródła zapachu. Tu problemem nie była nowa usterka wydechu ani osobny wyciek z innego miejsca, tylko niedokręcony korek wlewu oleju.

Olej rozszedł się po górze silnika, dlatego zaolejenie było wyraźne. Przy takiej kontroli zdemontowaliśmy też cewkę, żeby sprawdzić, czy olej nie dostał się pod nią.

To ważny punkt przy mocno zabrudzonym silniku, bo olej w tym miejscu może później powodować kolejne problemy z zapłonem. Przy okazji ogólnej weryfikacji nie stwierdziliśmy usterek w pokazanych elementach, między innymi przy skrzyni biegów, chłodnicy, hamulcach i tylnych amortyzatorach.