Mechanik

Opel Movano C Furgon – urwany kompresor klimatyzacji i prace przy osprzęcie

Auto zgasło i nie chciało ponownie odpalić. W czasie kontroli wyszedł urwany kompresor klimatyzacji jako główna awaria osprzętu, a dodatkowo odnotowaliśmy bardzo niski stan oleju.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Zakres opisany w zleceniu objął prace przy przodzie auta i osprzęcie. Ujęto w nim kompresor, elementy mocowania, paski, rolkę prowadzącą oraz wymianę przednich klocków; niski stan oleju został odnotowany jako ważne ustalenie kontroli.

Jak przebiegała praca?

Po kontroli powiązaliśmy zatrzymanie osprzętu z urwanym kompresorem klimatyzacji. To był punkt wyjścia do szerszych prac przy przodzie auta i osprzęcie.

W tym zleceniu ujęto kompresor, elementy mocowania, paski i rolkę prowadzącą. Równolegle w komorze silnika wyszedł bardzo niski stan oleju, więc ten temat trzeba było brać pod uwagę obok głównej awarii.

Przy okazji kontroli sprawdziliśmy też hamulce z przodu. Mała grubość klocków została ujęta w bieżącym zakresie prac, a kilka innych punktów sprawdziliśmy bez nieprawidłowości.

Efekt pracy

W dokumentacji punktem wyjścia do prac był urwany kompresor klimatyzacji. Równolegle odnotowaliśmy bardzo niski stan oleju i małą grubość przednich klocków, a kilka osobno sprawdzonych punktów nie wykazało nieprawidłowości. Jeśli w podobnym aucie pojawia się gaśnięcie i problem z osprzętem, warto dokładnie opisać objawy.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio