Opel Insignia A – wyciek oleju przy skrzynce rozdzielczej

Zakres prac objął demontaż wału napędowego, półosi i ramy pomocniczej. W tym zakresie wymieniliśmy potrzebne uszczelniacze oraz olej w skrzyni automatycznej. Na koniec wykonaliśmy też ustawienie zbieżności przedniej osi.

Na początku widoczny był wyciek w rejonie połączenia skrzyni biegów ze skrzynką pośrednią. Dopiero po demontażu potwierdziliśmy, że jeden z uszczelniaczy nie jest dostępny z zewnątrz.

To zmieniło zakres pracy. Zdemontowaliśmy wał napędowy, półosie i ramę pomocniczą, żeby dostać się do miejsca nieszczelności. W tym zakresie wymieniliśmy potrzebne uszczelniacze i olej w skrzyni automatycznej.

Na koniec w zakresie zlecenia było też ustawienie zbieżności przedniej osi. Przy okazji kontroli zapisaliśmy również zużycie tylnych klocków hamulcowych na poziomie około 25–30% okładziny.