Mechanik

Opel Astra J Sports Tourer – wyciek z chłodnicy oleju i szerszy demontaż

W silniku było widać nieszczelności, a źródłem wycieku okazała się chłodnica oleju. Już na etapie oględzin było jasne, że temat nie kończy się na jednym punkcie.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Żeby dostać się do chłodnicy oleju, zdemontowaliśmy turbosprężarkę i kompresor klimatyzacji. W tej realizacji wymieniliśmy chłodnicę oleju, pokrywę zaworów, obudowę termostatu, zbiornik wyrównawczy oraz przewody związane z układem oleju i chłodzenia.

Jak przebiegała praca?

Punktem wyjścia był wyciek z okolic silnika. Podczas oględzin wyszło też, że do wymiany kwalifikowała się pokrywa zaworów, a króciec nad skrzynią biegów przepuszczał płyn.

Najważniejsze było dojście do chłodnicy oleju. W tym przypadku samo uszczelnienie nie wystarczało, bo dostęp do tego elementu wymagał demontażu turbosprężarki i kompresora klimatyzacji.

Dlatego zakres prac objął od razu kilka części: chłodnicę oleju, pokrywę zaworów, obudowę termostatu, zbiornik wyrównawczy oraz przewody związane z układem oleju i chłodzenia.

Efekt pracy

Ta realizacja pokazała, że nieszczelność nie dotyczyła jednego miejsca. Źródłem wycieku była chłodnica oleju, a zakres prac objął też inne elementy układu oleju i chłodzenia, więc nie skończyło się na samym uszczelnieniu. Jeśli widzisz podobne ślady oleju lub płynu w Astrze J, warto sprawdzić kilka punktów, a nie tylko jedno miejsce.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio