Mechanik

Nissan Pulsar liftback – przy serwisie olejowym wykryta korozja tłumika końcowego

Auto trafiło na serwis olejowy, a przy okazji sprawdziliśmy jego ogólny stan. Właśnie wtedy wyszło, że tłumik końcowy jest mocno skorodowany i ma spękania blachy.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Przy serwisie olejowym i wymianie filtrów sprawdziliśmy też stan auta. W trakcie tej kontroli ujawniliśmy mocno skorodowany i popękany tłumik końcowy. Pozostałe pokazane punkty przeglądu nie wykazały usterek.

Jak przebiegała praca?

Podczas wymiany oleju i filtrów nie ograniczyliśmy się tylko do samego serwisu. Sprawdziliśmy też wybrane elementy auta, żeby wychwycić rzeczy wymagające dalszej uwagi.

Najważniejsze ustalenie dotyczyło układu wydechowego. Na tłumiku końcowym było widać sporą korozję i spękania blachy, dlatego ten element został zakwalifikowany do wymiany.

W udostępnionych materiałach widać też punkty, które nie budziły zastrzeżeń przy tej kontroli. Opis obejmuje między innymi szczelność, poziomy płynów, przednie tarcze hamulcowe, hamulec pomocniczy oraz prawy drążek z końcówką.

Efekt pracy

Udokumentowaliśmy stan tłumika końcowego, który kwalifikuje się do wymiany, a temat wydechu wymaga osobnej naprawy. W pozostałych pokazanych punktach kontroli nie stwierdziliśmy usterek. Jeśli przy przeglądzie wychodzi podobna korozja wydechu, warto to od razu opisać w zgłoszeniu.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio