Kia Stonic – wyciek z wysprzęglika, demontaż skrzyni i wymiana sprzęgła

Żeby dostać się do źródła problemu, zdemontowaliśmy skrzynię biegów. Końcowy zakres objął wymianę sprzęgła, uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni i uszczelniaczy półosi, a po pracach do układu trafił świeży olej przekładniowy. W dokumentacji tej wizyty jest też ustawienie zbieżności przedniej osi.

Punkt wyjścia był jasny: pedał sprzęgła wpadał w podłogę, a płynu w układzie brakowało. Dalsze ustalenia pokazały, że źródło problemu było przy centralnym wysprzęgliku umieszczonym w skrzyni biegów.

Dlatego zdjęliśmy skrzynię biegów i dopiero ten etap otworzył właściwy zakres prac. W tej realizacji wymieniliśmy sprzęgło, uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni oraz uszczelniacze półosi.

Po pracach przy skrzyni do układu trafił świeży olej przekładniowy. W rozliczeniu znalazło się też ustawienie zbieżności przedniej osi.