godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Honda CR-V III – drgania przy hamowaniu i luz prawego łożyska

Punktem wyjścia było bicie przy hamowaniu. W czasie weryfikacji wyszło, że po prawej stronie przedniej osi jest duży luz łożyska, a problem zdążył przenieść się dalej na piastę i hamulce.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Prawa strona przedniej osi podczas kontroli miejsca, w którym potwierdziliśmy duży luz łożyska koła. Powiększ 1 / 3
Przed pracąPrawa strona przedniej osi podczas kontroli miejsca, w którym potwierdziliśmy duży luz łożyska koła.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Prawa strona przedniej osi podczas kontroli miejsca, w którym potwierdziliśmy duży luz łożyska koła. Przednia tarcza hamulcowa na osi, gdzie piasta odkształciła tarczę i powodowała drgania przy hamowaniu. Uszkodzona prawa zewnętrzna osłona przegubu ujawniona przy tej samej kontroli przedniej osi.

Co było do zrobienia?

W tej realizacji udokumentowaliśmy kontrolę przedniej osi i hamulców pod kątem drgań przy hamowaniu. Potwierdziliśmy duży luz prawego przedniego łożyska, odkształcenie przednich tarcz przez piastę oraz dodatkowo uszkodzoną prawą zewnętrzną osłonę przegubu i zużyty skraplacz klimatyzacji. Pozostałe opisane punkty tej kontroli nie wykazały usterek.

Jak przebiegała praca?

Podczas kontroli przedniej osi skupiliśmy się na prawej stronie, bo tam źródło problemu było najwyraźniejsze. Potwierdziliśmy duży luz prawego przedniego łożyska, który wyjaśniał bicie na tej stronie zawieszenia.

Na tej samej osi wyszło też, że piasta odkształciła tarcze hamulcowe. To ważne, bo przy takich objawach problem nie sprowadzał się tutaj do samych klocków.

Przy okazji tej weryfikacji ujawniliśmy jeszcze uszkodzoną prawą zewnętrzną osłonę przegubu oraz odpadające lamele skraplacza klimatyzacji. Jednocześnie pozostałe pokazane punkty kontroli, w tym przewody hamulcowe z przodu, tylne klocki, przednie zawieszenie, poziomy płynów i układ wydechowy, nie wykazały usterek.

Efekt pracy

Kontrola wskazała konkretną przyczynę drgań po prawej stronie przedniej osi: duży luz łożyska oraz odkształcone tarcze hamulcowe. Materiał pokazuje też osobne usterki wymagające dalszej uwagi: prawą zewnętrzną osłonę przegubu i stan skraplacza klimatyzacji. Jeśli w aucie pojawia się podobne bicie przy hamowaniu, warto zacząć od sprawdzenia luzów przy kole i piasty.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio