Mechanik

Ford Transit Custom V362 – serwis olejowy i ustalone zużycie przednich hamulców

Podczas serwisu olejowego i kontroli ogólnej wyszło, że na przedniej osi same klocki to za mało. Stan klocków i tarcz wskazywał, że ten zakres trzeba rozpatrywać jako komplet.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

Na tej wizycie wymieniliśmy olej i filtr oleju oraz sprawdziliśmy stan przednich hamulców. Zużycie klocków i wyraźny rant na tarczach wskazały na potrzebę wymiany kompletu, ale sama wymiana hamulców została omówiona osobno i nie jest potwierdzona w tym materiale.

Jak przebiegała praca?

Auto było u nas na serwisie olejowym połączonym z kontrolą ogólną. Właśnie wtedy wyszło, że na przedniej osi sama wymiana klocków nie miałaby już sensu.

Sprawdziliśmy stan przednich klocków i tarcz. Klocki były zużyte na tyle, że kwalifikowały się do wymiany razem z tarczami. Na tarczach był już wyraźny rant, więc ten zakres trzeba było potraktować jako komplet.

Na tej wizycie wymieniliśmy olej i filtr oleju. Temat przednich tarcz i klocków omówiliśmy osobno, bo w tym modelu demontaż bywa bardziej złożony i mógł wymagać dodatkowej decyzji co do zakresu.

Efekt pracy

Na tej wizycie potwierdziliśmy zużycie przednich klocków i tarcz oraz wymieniliśmy olej z filtrem oleju. Wymiana przednich hamulców została omówiona osobno, a w pozostałych pokazanych punktach kontroli nie stwierdziliśmy nieprawidłowości.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio