godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

Ford KA+ III – falujące obroty i wymiana czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym

W tym Fordzie KA+ III pojawiały się falujące obroty i komunikaty na desce rozdzielczej. Same kontrolki nie wskazywały jeszcze jednoznacznie przyczyny, dlatego potrzebna była diagnostyka i weryfikacja.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Komunikaty i kontrolki na desce rozdzielczej przy falujących obrotach, od tego zaczęła się diagnostyka. Powiększ 1 / 3
Przed pracąKomunikaty i kontrolki na desce rozdzielczej przy falujących obrotach, od tego zaczęła się diagnostyka.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Komunikaty i kontrolki na desce rozdzielczej przy falujących obrotach, od tego zaczęła się diagnostyka. Podczas tej samej wizyty wyszedł bardzo niski poziom oleju silnikowego. Dodatkowo sprawdziliśmy okolice osprzętu silnika i stan układu klinowego; w tym punkcie nie było usterek.

Co było do zrobienia?

Zaczęliśmy od diagnostyki i weryfikacji przyczyny falujących obrotów oraz komunikatów na desce. W tej wizycie wymieniliśmy czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym, uzupełniliśmy też niski poziom oleju silnikowego. Dodatkowo sprawdziliśmy poziom płynu chłodniczego i stan układu klinowego.

Jak przebiegała praca?

Punktem wyjścia były komunikaty widoczne na desce rozdzielczej i niestabilna praca silnika. Same kontrolki nie dawały jeszcze pewnej odpowiedzi, więc przeszliśmy przez diagnostykę i weryfikację.

W tym przypadku źródło problemu z pracą silnika prowadziło do czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym. Ten element został wymieniony.

Przy okazji tej wizyty wyszedł też bardzo niski poziom oleju silnikowego, dlatego uzupełniliśmy go przed wydaniem auta. Sprawdziliśmy również poziom płynu chłodniczego i stan układu klinowego; w tych punktach nie stwierdziliśmy usterek.

Efekt pracy

Po diagnostyce i weryfikacji wymieniliśmy czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym, który prowadził do źródła problemu z pracą silnika. Przy tej samej wizycie uzupełniliśmy też bardzo niski poziom oleju. Kontrola poziomu płynu chłodniczego i układu klinowego nie wykazała usterek. Jeśli w aucie pojawiają się podobne objawy, warto zacząć od spokojnej diagnostyki zamiast zgadywania.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio