Mechanik

Ford Escape – spękane tylne opony ujawnione przy serwisie skrzyni

Przy okazji serwisu skrzyni sprawdziliśmy też auto. W dodatkowej kontroli wyszły mocno spękane tylne opony, a w tylnym zawieszeniu także uszkodzone tuleje wahaczy wzdłużnych.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.

Co było do zrobienia?

W tej wizycie wykonaliśmy dynamiczną wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów oraz dodatkową kontrolę auta. Udokumentowaliśmy stan tylnych opon i tulei tylnego zawieszenia; materiał nie potwierdza ich wymiany.

Jak przebiegała praca?

Przy okazji dynamicznej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów zrobiliśmy dodatkową kontrolę auta. W jej trakcie wyszło, że tylne opony są mocno spękane i kwalifikują się do wymiany, a nie do dalszej eksploatacji.

Drugi temat znaleźliśmy w tylnym zawieszeniu. Tuleje wahaczy wzdłużnych, tak zwane cukierki, były mocno spękane i naderwane. To osobny zakres, który warto uwzględnić przy planowaniu dalszego serwisu.

W tej samej kontroli nie stwierdziliśmy usterek między innymi przy skrzyni, chłodnicy, przednich hamulcach, tylnych sprężynach i układzie wydechowym.

Efekt pracy

W tej wizycie wykonaliśmy dynamiczną wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. Dodatkowa kontrola wykazała tylne opony kwalifikujące się do wymiany oraz spękane i naderwane tuleje wahaczy wzdłużnych, które warto uwzględnić przy dalszym serwisie. Jednocześnie nie stwierdziliśmy usterek m.in. przy skrzyni, chłodnicy, przednich hamulcach, tylnych sprężynach i układzie wydechowym.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio