godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

FIAT BRAVO II – wymiana płynu hamulcowego i kontrola wycieku oleju

Przy tej wizycie, obok wymiany płynu hamulcowego, sprawdziliśmy też źródło zaolejenia widocznego między silnikiem a skrzynią. Chodziło o ustalenie, skąd bierze się wyciek.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Widoczny obszar między silnikiem a skrzynią, gdzie pojawiało się zaolejenie; kontrola tego miejsca wskazała na wyciek z uszczelniacza wału korbowego. Powiększ 1 / 3
Przed pracąWidoczny obszar między silnikiem a skrzynią, gdzie pojawiało się zaolejenie; kontrola tego miejsca wskazała na wyciek z uszczelniacza wału korbowego.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Widoczny obszar między silnikiem a skrzynią, gdzie pojawiało się zaolejenie; kontrola tego miejsca wskazała na wyciek z uszczelniacza wału korbowego. Dolna poduszka silnika z widocznymi, delikatnymi pęknięciami gumy. Obszar skrzyni biegów podczas ogólnej weryfikacji; w tym miejscu nie stwierdziliśmy usterek.

Co było do zrobienia?

Zakres tej wizyty obejmował wymianę płynu hamulcowego oraz kontrolę miejsca zaolejenia między silnikiem a skrzynią. W oględzinach odnotowaliśmy też stan dolnej poduszki silnika i wyniki ogólnej weryfikacji kilku innych elementów.

Jak przebiegała praca?

Przy obsłudze hamulców zajrzeliśmy też w okolice połączenia silnika ze skrzynią, bo właśnie tam pojawiało się zaolejenie.

Kontrola wskazała na wyciek z uszczelniacza wału korbowego. Z opisu tej wizyty wynika, że to problem wymagający dalszego zakresu naprawy, niezależnie od wykonanej wtedy obsługi hamulców.

Dodatkowo znaleźliśmy delikatnie spękaną dolną poduszkę silnika. W trakcie ogólnej weryfikacji nie stwierdziliśmy natomiast usterek m.in. przy skrzyni biegów, skraplaczu klimatyzacji, poziomach płynów, tarczach hamulcowych, sprężynach, lewym drążku z końcówką i układzie wydechowym.

Efekt pracy

Kontrola powiązała zaolejenie z wyciekiem z uszczelniacza wału korbowego i ten temat wymaga dalszego zakresu naprawy. Osobno odnotowaliśmy delikatnie spękaną dolną poduszkę silnika. W pozostałych sprawdzanych miejscach nie stwierdziliśmy usterek. Jeśli widzisz podobne ślady oleju w tej okolicy, warto od razu opisać to przy zgłoszeniu.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio