Citroën C4 II – bicie przy hamowaniu i szerszy zakres prac przy osi przedniej i tylnej
Punktem wyjścia była weryfikacja bicia przy hamowaniu. Już na etapie kontroli było jasne, że nie skończy się na samym pomiarze i zakres prac rozszerzy się poza podstawowe sprawdzenie układu.
Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły
Co było do zrobienia?
Zakres tej wizyty objął wymianę przednich tarcz i klocków, naprawę zacisków, czyszczenie piast i sprawdzenie odchylenia osiowego. Ostatecznie z przodu doszły też nowe piasty z łożyskami po obu stronach, a z tyłu wymieniliśmy oba amortyzatory oraz wykonaliśmy prace przy komplecie sprężyn.
Jak przebiegała praca?
Zaczęło się od weryfikacji bicia przy hamowaniu. Nie skończyliśmy na samym pomiarze: na przedniej osi wymieniliśmy tarcze i komplet klocków, a zakres objął też naprawę zacisków.
Przed montażem nowych elementów oczyściliśmy piasty i sprawdziliśmy odchylenie osiowe. Ostatecznie po obu stronach przedniej osi doszły też nowe piasty z łożyskami.
Na tej samej wizycie zajęliśmy się również tylną osią. Wymieniliśmy oba amortyzatory, a przy tych pracach zdemontowaliśmy komplet sprężyn, więc był to szerszy zakres naprawy zawieszenia niż sama wymiana amortyzatorów.
Efekt pracy
Zamiast samej kontroli wykonaliśmy szerszy zakres prac na przedniej i tylnej osi. W dokumentacji tej wizyty są przednie tarcze i klocki, naprawa zacisków, nowe piasty z łożyskami oraz wymiana tylnych amortyzatorów i prace przy sprężynach. Jeśli w Twoim aucie przy hamowaniu pojawia się podobne bicie, warto opisać, w jakich warunkach występuje.
Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .
Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio