godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

BMW 3 – wymiana tylnych klocków, tarcz i czujnika zużycia

Na desce pojawiły się komunikaty związane z układem hamulcowym. Odczyt błędów nie wskazał problemu po stronie silnika, a kontrola przy kole potwierdziła zużycie tylnych hamulców.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Komunikat Check Control dotyczący układu hamulcowego, od którego zaczęła się dalsza kontrola tylnej osi. Powiększ 1 / 3
Przed pracąKomunikat Check Control dotyczący układu hamulcowego, od którego zaczęła się dalsza kontrola tylnej osi.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Komunikat Check Control dotyczący układu hamulcowego, od którego zaczęła się dalsza kontrola tylnej osi. Widok tylnego klocka hamulcowego przy kole podczas potwierdzania zużycia tylnego hamulca. Powierzchnia tylnej tarczy hamulcowej udokumentowana w zakresie, który objął jej wymianę po obu stronach.

Co było do zrobienia?

W tym zleceniu wymieniliśmy tylne klocki hamulcowe, tylne tarcze po obu stronach oraz czujnik zużycia. Sama wymiana klocków nie wyczerpywała zakresu tej pracy.

Jak przebiegała praca?

Zaczęliśmy od odczytu błędów. Ten etap nie wskazał problemu po stronie silnika, więc skupiliśmy się na stanie tylnych hamulców.

Kontrola przy kole potwierdziła zużycie na tylnej osi. Zakres nie zakończył się na samych klockach.

Z tyłu były tarcze o średnicy 299 mm, dlatego końcowo wymieniliśmy tarcze po obu stronach. Razem z klockami wymieniliśmy też czujnik zużycia.

Efekt pracy

Końcowy zakres objął wymianę tylnych klocków, tarcz po obu stronach i czujnika zużycia. W tej samej kontroli bez zastrzeżeń wypadły m.in. przednie tarcze hamulcowe, tylne przewody hamulcowe, tylne amortyzatory, tylne zawieszenie, wydech i brak wycieków z silnika. Jeśli w Twoim aucie pojawia się podobny komunikat, opisz objaw i model auta.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio