Audi A5 Sportback – wymiana hamulców przód i tył
Do wymiany zgłoszone były przednie hamulce. W trakcie kontroli potwierdziliśmy też zużycie tylnego kompletu, więc temat nie kończył się na samej przedniej osi.
Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły
Co było do zrobienia?
Na przedniej osi wymieniliśmy tarcze, klocki i czujniki zużycia. Po kontroli rozszerzyliśmy zakres także o tylny komplet hamulców, czyli tarcze i klocki.
Jak przebiegała praca?
Zaczęliśmy od przedniej osi, bo to ona była powodem wizyty. Z przodu wymieniliśmy cały komplet: tarcze, klocki i czujniki zużycia.
W czasie kontroli wyszło, że z tyłu nie wystarczy zostawić samych klocków. Dlatego zakres rozszerzyliśmy także o tylny komplet hamulców.
Ostatecznie wykonaliśmy wymianę tarcz i klocków na obu osiach. To nie była już tylko wymiana przednich klocków, ale pełniejsza obsługa całego układu hamulcowego w zakresie opisanym przy tej wizycie.
Efekt pracy
W tym Audi zakres skończył się na obsłudze obu osi, nie tylko przednich hamulców. Przy tej wizycie sprawdzone dodatkowo elementy, między innymi przewody hamulcowe, amortyzatory i osłony przegubów, nie wymagały wtedy interwencji. Jeśli w swoim aucie widzisz podobne ślady zużycia hamulców, warto je od razu opisać przy zgłoszeniu.
Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .
Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio