godnyzaufania.pl
Moje sprawy Opisz potrzebę
Mechanik

ALFA ROMEO 147 – demontaż cięgna wybieraka i ustalenia z kontroli

Punktem wyjścia był kłopot ze zmianą biegów. Podczas kontroli wyszły też inne nieprawidłowości: wyciek z przewodów paliwowych, zaawansowana korozja sprężyn oraz ślady wycieków oleju na podwoziu.

Realizacja firmyMOTOER GROUP sp. z o.o.
Zapytaj o podobną usługę Poznaj przebieg
Obszar przewodów paliwowych, przy którym podczas kontroli stwierdziliśmy wyciek wymagający dalszej weryfikacji. Powiększ 1 / 4
Przed pracąObszar przewodów paliwowych, przy którym podczas kontroli stwierdziliśmy wyciek wymagający dalszej weryfikacji.

Wybierz zdjęcie, aby zobaczyć szczegóły

Obszar przewodów paliwowych, przy którym podczas kontroli stwierdziliśmy wyciek wymagający dalszej weryfikacji. Przednia sprężyna z wyraźną korozją odnotowaną w trakcie kontroli zawieszenia. Tylna sprężyna również była skorodowana, więc problem nie dotyczył tylko jednego miejsca. Ślady wycieku oleju na podwoziu; źródło zostało oznaczone do dalszego ustalenia.

Co było do zrobienia?

W tej wizycie zdemontowaliśmy cięgno wybieraka skrzyni biegów. Wykonaliśmy też prace przy układzie wydechowym: spawanie, montaż wieszaka i uszczelki. Równolegle opisaliśmy usterki wykryte podczas kontroli; źródło wycieku oleju zostało oznaczone do dalszej weryfikacji, nie jako wykonana naprawa.

Jak przebiegała praca?

Zaczęliśmy od problemu ze zmianą biegów. W tym przypadku konieczny był demontaż cięgna wybieraka skrzyni biegów.

W tej samej wizycie wykonaliśmy też prace przy układzie wydechowym. Opis obejmuje spawanie oraz montaż wieszaka i uszczelki.

Podczas kontroli wyszły dodatkowe rzeczy, których nie było sensu pomijać. Zauważyliśmy wyciek z przewodów paliwowych, mocno skorodowane sprężyny z przodu i z tyłu oraz ślady wycieków oleju na podwoziu. Przy oleju pojawiło się podejrzenie miski olejowej, ale ten punkt został zostawiony do dalszego ustalenia źródła.

Efekt pracy

Po tej wizycie mieliśmy udokumentowany nie tylko obszar związany ze zmianą biegów i wydechem, ale też kilka usterek wymagających dalszej uwagi. Najważniejsze do dalszej weryfikacji pozostały wyciek z przewodów paliwowych, stan kompletu sprężyn oraz źródło wycieku oleju. Jeśli w swoim 147 widzisz podobne ślady, warto od razu je opisać przy zgłoszeniu.

Opis i zdjęcia: MOTOER GROUP sp. z o.o.. Publikacja: .

Materiał firmy nie jest niezależną oceną techniczną ani opinią klienta. Zasady portfolio